Cumberland Valley Railroad Bridge, Harrisburg

El puente del ferrocarril de Cumberland Valley es un puente ferroviario actualmente sin uso.

El puente une el centro de Harrisburg, City Island y los suburbios del oeste del condado de Cumberland. El puente fue construido originalmente por el Cumberland Valley Railroad como parte de la línea principal de Harrisburg a Hagerstown vía Chambersburg. El propio Cumberland Valley Railroad fue arrendado como filial por el Pennsylvania Railroad.

El primer cruce, un puente cubierto de madera, comenzó a construirse en el verano de 1836 y se inauguró el 16 de enero de 1839. Fue destruido por un incendio el 4 de diciembre de 1844. Los cuatro vanos del este permanecieron, pero fueron arrastrados por las inundaciones de la primavera de 1846.

El 3 de febrero de 1845 se inició la construcción de un segundo cruce en una ubicación ligeramente diferente, que se completó en 1846. Este puente tenía un tablero superior para el tráfico ferroviario y un tablero inferior para el tráfico peatonal y de carretas. El uso del tablero inferior se interrumpió cuando se reforzó el puente en 1850. Entre 1855 y 1856 se retiraron los maderos enrejados del puente y se sustituyeron por tirantes más pesados, y en 1872 se construyeron nuevos arcos de madera. Entre 1880 y 1886 se sustituyeron gradualmente los pilares bajo el puente, lo que le permitió soportar un tráfico mucho más pesado.

En septiembre de 1886 comenzó la construcción de un puente de cerchas de hierro abierto paralelo al tramo de madera existente. Las obras fueron realizadas por la Union Bridge Company y la Edge Moore Bridge Company. El nuevo puente, cuyos pilares orientales eran 1,2 m más altos que los del antiguo vano, se inauguró en julio de 1887.

La actual estructura de hormigón se terminó de construir hacia 1916. Aunque la mayor parte del puente se ha abandonado para su uso ferroviario en las últimas décadas, se ha sugerido que el puente se convierta en el principal paso del sistema ferroviario de cercanías Corridor One para atender las renovadas necesidades ferroviarias del área metropolitana y de la costa oeste de Harrisburg. Con los acuerdos de propiedad vigentes, este plan se enfrenta a grandes retos, ya que el puente se comparte actualmente entre tres propietarios. Dos de ellos son los ferrocarriles de ambos lados, que siguen operando en las vías inmediatas al puente a ambos lados. El tercer propietario es Capital Area Transit, que actualmente no posee ninguna propiedad con acceso inmediato al puente. Inmediatamente al sur del puente de Cumberland Valley, la compañía Reading, originalmente conocida como Philadelphia and Reading Railroad, construyó en 1891 una estructura de hierro similar.