Panhandle Bridge, Pittsburgh

El puente Panhandle transporta dos líneas ferroviarias de la línea "T" de la Autoridad Portuaria a través del río Monongahela en Pittsburgh, Pensilvania. El nombre proviene de la filial del ferrocarril de Pensilvania Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis Railroad, también conocida como la ruta Panhandle, que operaba sobre el puente.

La estructura básica se construyó en 1903 y fue el tercer puente ferroviario del lugar desde 1863. Se levantó en 1912-14 como parte de un proyecto de separación de niveles. La función del puente era transportar los trenes de pasajeros, correo y expresos de la ruta Panhandle desde la estación de Pennsylvania en Pittsburgh, con un túnel entre la estación y el puente. Los trenes de mercancías de la Pennsy Panhandle utilizaban el puente de conexión de Ohio, ligeramente aguas abajo, en el río Ohio, o recorrían el camino más largo alrededor del Panhandle de Virginia Occidental a través de Conway, Pensilvania.

El tráfico ferroviario por el puente Panhandle disminuyó al suspenderse los trenes de pasajeros, y Amtrak se convirtió en el único usuario regular del puente desde 1971 hasta 1979, cuando se suspendió el New York-St. Louis-Kansas City National Limited el 1 de octubre de ese año. Como Conrail, sucesora de PRR, no tenía ningún uso para el puente y el restrictivo túnel del centro, se vendió a la Autoridad Portuaria, que reconstruyó el puente a partir de 1982 como parte del proyecto de metro ligero del centro, que eliminó los trolebuses de las calles del centro y el puente de la calle Smithfield. Los vagones del tren ligero PAT empezaron a utilizar el puente el 7 de julio de 1985.