South County Trailway, Greenburgh

El South County Trailway es un sendero ferroviario de 14,1 millas que se extiende desde el Putnam Trail en Van Cortlandt Park en el Bronx hasta el North County Trailway en East View, Nueva York. Los parques del condado de Westchester construyeron el sendero en segmentos a partir de 1990 y lo completaron el 31 de octubre de 2017.

El South County Trailway se construyó en su mayor parte a lo largo de la línea principal del antiguo ferrocarril de Nueva York y Putnam en el condado de Westchester, Nueva York. En East View conecta con el North County Trailway. Gran parte del sendero se encuentra en la llanura de inundación del río Saw Mill, aunque la parte sur discurre a lo largo del arroyo Tibbetts. La división de Putnam prestó servicio de carga y pasajeros desde 1881 hasta 1958 entre el Bronx y el condado de Putnam, y el servicio de carga duró hasta 1962. El ferrocarril prestó servicio en 23 estaciones de Westchester. Se han colocado placas de señalización histórica en la mayoría de las antiguas estaciones.

El Trailway se ha convertido en una ruta de desplazamiento en bicicleta para los residentes de Westchester que se desplazan a sus puestos de trabajo en los centros de negocios de Elmsford, Getty Square en Yonkers, el Bronx y Manhattan. El Trailway no está iluminado por la noche ni arado en invierno, lo que dificulta su uso pero no lo hace imposible. A pesar de la oposición inicial, se ha convertido en uno de los parques más populares de Westchester. En 2016, una urbanización llamada "The Lofts on Saw Mill River" en Hastings-on-Hudson incluyó un puente peatonal sobre el río Saw Mill que lo conectaba con el sendero. Los parques del condado de Westchester se embarcaron en proyectos de construcción en 2015 y 2017 para cerrar las brechas en el sendero. y de nuevo en agosto de 2017.

El South County Trailway es también un tramo del Empire State Trail, una ruta que lleva al norte desde la ciudad de Nueva York hasta Albany y de ahí a la frontera canadiense o a Búfalo. El sendero estatal se inauguró oficialmente a finales de 2020.

En 2013 surgió una controversia con el anuncio de que el condado de Westchester planeaba colocar señalización de patrocinio a lo largo del sendero. Este plan se canceló poco después del anuncio, tras surgir la oposición.