Toledo, Grand Rapids

El Toledo, Lake Erie and Western Railway es un ferrocarril sin ánimo de lucro 501, y patrimonio que opera en 10 millas de ferrocarril, ex Norfolk and Western Railroad, née-Toledo, St. Louis and Western Railroad y cruza el río Maumee en un puente de 901 pies, que fue construido en 1916. Este puente es el mayor que posee un ferrocarril turístico al este del río Misisipi. El TLEW es propietario desde el punto kilométrico 15 en Waterville hasta el punto kilométrico 25 en Grand Rapids, Ohio, adquirido cuando NW estaba tramitando el abandono de la línea al sur del punto kilométrico 15. Además de la compra de las 10 millas de vía principal, el TLEW había arrendado desde el MP 13,2 hasta el MP 15 a través de Waterville a la Norfolk Western, que posteriormente se convirtió en Norfolk Southern en 1982.

El Toledo, Lake Erie and Western opera el tren de pasajeros Bluebird, sin embargo, las operaciones se cerraron temporalmente debido a las mejoras en las vías que debían completarse en 2009, pero debido al vandalismo, el ferrocarril no pudo reabrir para la temporada de 2010. En 2013, el ALCO S4 del Museo, #5109, fue pintado de nuevo con sus colores originales de Chesapeake y Ohio en septiembre de 2013; otro robo se produjo poco después del repintado del 5109, la rara bocina Nathan M5 que se planeaba utilizar en el 5109, fue robada fuera del sitio y aún no se ha encontrado. Un contratiempo adicional tras el vandalismo, fue un intento fallido de crear una asociación de mercancías y pasajeros con fines de lucro en 2011. Tras la finalización prematura del contrato de arrendamiento con fines de lucro el 31 de diciembre de 2014, los miembros del Museo volvieron a los raíles, trabajando en el equipo de pasajeros, las locomotoras y la vía para restaurar todo en orden de marcha.

El 14 de febrero de 2014, el TLEW adquirió el Waterfront Electric Railway Museum en el 17475 de Saylor Lane en Grand Rapids, OH. Un granero de coches, una tienda y un edificio de ladrillo de 256 pies cuadrados que se utilizará como tienda de regalos y para presentar fotografías y exposiciones históricas. También se incluyó en esta adquisición un antiguo vagón elevado de la CTA y una barredora de nieve de la PTC. Debido al control de la línea principal por parte de las empresas con fines de lucro, los voluntarios de TLEW centraron casi todo su esfuerzo en rehabilitar la nueva adquisición para convertirla en un espacio de trabajo viable y generador de ingresos. El 10 de mayo de 2014, el Museo celebró su primera jornada de puertas abiertas en la propiedad, que resultó ser un éxito. Además del Museo, el TLEW cuenta con un "Tren Museo" estático situado más cerca del centro de Grand Rapids con las locomotoras nº 1 y nº 202, un vagón de herramientas, un furgón de cola y un vagón de pasajeros. Debido a la adquisición de la propiedad, este tren se reserva ahora principalmente para eventos y reuniones especiales.

Desde su cierre en 2009, el tren de pasajeros Bluebird no ha hecho ningún recorrido con ingresos. Sin embargo, los voluntarios han estado trabajando duro y han hecho intentos para el regreso de su tren de pasajeros. Actualmente se aceptan donaciones para ayudar a financiar la restauración en TLEW.ORG. Además de la recaudación de fondos, se están realizando recorridos en automóvil por el río Maumee todos los fines de semana durante los meses de verano para mostrar el pintoresco río Maumee y sus alrededores.