Big Four Bridge, Louisville

El Big Four Bridge es un antiguo puente ferroviario de seis vanos que cruza el río Ohio, conectando Louisville, Kentucky, y Jeffersonville, Indiana. Se terminó de construir en 1895, se actualizó en 1929, se retiró del servicio ferroviario en 1968 y se convirtió en un puente para bicicletas y peatones en 2014. El vano más grande es de 547 pies, y todo el puente abarca 2.525 pies. Tomó su nombre del extinto ferrocarril de Cleveland, Cincinnati, Chicago y San Luis, apodado "Big Four Railroad".

El acceso al Puente de los Cuatro Grandes está limitado al uso peatonal y en bicicleta. El 7 de febrero de 2013 se abrió una rampa peatonal en el lado de Kentucky. Los accesos originales que llevaban el tráfico ferroviario a los vanos principales se retiraron por primera vez en 1974-1975, lo que le valió al Big Four Bridge el apodo de "Puente que no va a ninguna parte". El puente George Rogers Clark Memorial, que lleva la carretera U.S. 31 a través del río, era anteriormente el único puente que permitía a ciclistas y peatones viajar entre Louisville y las ciudades vecinas de Indiana, New Albany, Clarksville y Jeffersonville.

En febrero de 2011, Kentucky e Indiana anunciaron que los dos estados, junto con la ciudad de Jeffersonville, asignarían 22 millones de dólares en fondos para completar el proyecto del Big Four Bridge, creando un camino para peatones y ciclistas para unir Louisville y Jeffersonville. Indiana gastaría hasta 8 millones de dólares y la ciudad de Jeffersonville aportaría 2 millones de dólares de contrapartida para pagar la construcción de una rampa hacia el puente Big Four. Kentucky se comprometió a aportar 12 millones de dólares para sustituir el tablero del puente y conectarlo con la rampa en espiral que se completó en Waterfront Park.

El 7 de febrero de 2013, la rampa de Louisville se abrió al tráfico peatonal y ciclista. Inicialmente prevista para agosto de 2013, la rampa de Jeffersonville se abrió el 20 de mayo de 2014.