Codorus Navigation, York

La Codorus Navigation Company, con sede en York, en el centro-sur de Pensilvania, se formó en 1829 para hacer una vía navegable a lo largo del arroyo Codorus desde York, Pensilvania, hasta el río Susquehanna, una distancia de 11 millas. Los planes preveían 3 millas de canal, 8 millas de estanques de aguas tranquilas, 10 presas y 13 esclusas con una elevación media de unos 7 pies.

Las primeras 3 millas del sistema se terminaron en 1832, lo que permitió a los barcos llamados Codorus y Pioneer realizar excursiones de pasajeros entre York y Barnitz's Springs. Después de que todo el sistema se abriera a los barcos, arcas y balsas en 1833, la primera arca que llegó a York transportó 40.000 pies de madera y 100 pasajeros, y las llegadas posteriores trajeron cargas como piedra, carbón y tejas.

Los planes incluían originalmente un segundo canal desde la desembocadura del arroyo Codorus a lo largo del Susquehanna hasta las aguas tranquilas por encima de Chestnut Ripples. Esto habría facilitado la entrada en el sistema de Codorus a las embarcaciones que bajaban por el río, pero el canal de ampliación, aunque se inició, nunca se terminó. La competencia del ferrocarril de York y Maryland, que conectaba York con Baltimore en 1838, y del ferrocarril de Wrightsville, York y Gettysburg, que empezó a funcionar en 1840, dejó al canal de Codorus fuera de juego hacia 1850.

El Codorus Navigation fue uno de los varios canales de financiación privada, como el Union Canal, que funcionaron en Pensilvania durante la misma época que el Pennsylvania Canal. Aunque el canal cayó en desuso a mediados del siglo XIX, partes de su camino de sirga escalonado, utilizado en su día por las mulas que tiraban de los barcos, se están convirtiendo en parte de un sendero ferroviario a lo largo del arroyo Codorus entre York y el parque del condado John Rudy. El sendero de 8,9 km, extensión norte del Heritage Rail Trail County Park, se unirá a los 68 km de sendero existente que comienza en Ashland y termina en York. La construcción de la extensión del sendero comenzó en 2006.