Cross Bronx Expressway, Nueva York

La Cross Bronx Expressway es una importante autopista en el distrito neoyorquino del Bronx. Está designada principalmente como parte de la Interestatal 95, pero también incluye partes de la I-295 y de la Ruta 1 de Estados Unidos. El Cross Bronx comienza en el puente Alexander Hamilton sobre el río Harlem, donde la Trans-Manhattan Expressway continúa hacia el oeste a través del Alto Manhattan hasta el puente George Washington. Mientras que la I-95 sale del intercambiador de Bruckner en Throgs Neck, siguiendo la Bruckner Expressway y la New England Thruway hasta Connecticut, la Cross Bronx Expressway continúa hacia el este, llevando la I-295 hasta la unión con la Throgs Neck Expressway cerca del puente de Throgs Neck. Aunque la carretera va principalmente de noroeste a sureste, las direcciones nominales de todos los números de ruta al oeste del intercambiador de Bruckner están alineadas con el número de ruta en dirección norte que va al sureste, y el número de ruta en dirección sur que va al noroeste.

La Cross Bronx Expressway fue concebida por Robert Moses y construida entre 1948 y 1972. Fue la primera autopista construida a través de un entorno urbano abarrotado en Estados Unidos; la milla de carretera más cara jamás construida hasta ese momento forma parte del Cross Bronx, con un coste de 40 millones de dólares. En un momento de la construcción, las cuadrillas de Moses tuvieron que soportar el Grand Concourse, una línea de metro y varias líneas de tren elevadas mientras se impulsaba laboriosamente la autopista. La autopista experimenta graves problemas de tráfico, y se ha culpado a su construcción de afectar negativamente a varios barrios de bajos ingresos del sur del Bronx.