Interstate Bridge, Portland

El Puente Interestatal es un par de puentes de acero de elevación vertical, "tipo Parker", que llevan el tráfico de la Interestatal 5 sobre el río Columbia entre Vancouver, Washington y Portland, Oregón, en los Estados Unidos.

El puente se abrió al tráfico en 1917 como puente único de doble sentido. En 1958 se inauguró un segundo puente gemelo, cada uno de los cuales tenía un solo sentido de circulación. La estructura original de 1917 es el puente en dirección norte. En 2006, el par de puentes soportaba unos 130.000 vehículos diarios. La estructura verde, de más de 1.067 m de longitud, transporta el tráfico por tres carriles en dirección norte y tres en dirección sur. Se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982, con el nombre de "Portland-Vancouver Highway Bridge".

Desde 2005 se han elaborado y debatido propuestas para sustituir el puente. El puente se considera responsable de la congestión del tráfico de vehículos por carretera y del tráfico fluvial. Los planes para un puente de sustitución, conocido como el proyecto Columbia River Crossing, cuyo coste se estima en al menos 3.400 millones de dólares, se habían concretado en 2012 tras muchos retrasos, pero fueron muy controvertidos, con un fuerte apoyo y una fuerte oposición. A finales de junio de 2013, el proyecto CRC se canceló, después de que la legislatura del estado de Washington se negara a autorizar la financiación del proyecto.

El nombre del puente interestatal es una simple descripción basada en su ubicación, como puente que conecta dos estados. En 1917, el nuevo puente dio su nombre a una calle arterial de Portland. Poco antes de que se inaugurara el puente, un par de calles que atraviesan el norte de Portland y que estaban previstas como ruta principal hacia y desde el puente, Maryland Avenue y Patton Avenue, pasaron a llamarse Interstate Avenue.