Royal River Park, Yarmouth

Royal River Park es un parque urbano en Yarmouth, Maine, Estados Unidos. Está situado al noroeste del centro de la ciudad, entre East Elm Street al oeste y Bridge Street al este. La Ruta 1 de Estados Unidos atraviesa el parque a través de un paso elevado.

El parque recibe su nombre del río Royal, que atraviesa el parque en su extremo norte, a unas 0,5 millas al oeste del puerto de Yarmouth, en el que desemboca tras su recorrido de 39 millas desde su nacimiento. El parque se extiende a lo largo de la orilla sur del río durante unos 0,92 km. En su punto más ancho, el parque tiene unos 210 m de anchura.

El parque tiene entradas en East Elm Street, Mill Street, Yarmouth Crossing Drive, William H. Rowe Elementary School y Bridge Street.

El más oriental de los dos puentes peatonales del Royal River Park está construido sobre los antiguos estribos de una línea de tranvías que circuló entre Yarmouth y Freeport entre 1906 y 1933. El camino conmemorativo Beth Condon cruza el puente.

Tres de las cuatro cascadas de la ciudad están dentro de los límites del parque. Las Terceras Cataratas fueron, con diferencia, las más industriosas de las cuatro. Los primeros edificios -el molino de molienda de Jeremiah Baker, un molino de cardado y un molino de clavos- se construyeron en 1805 en el lado oriental del río. En el lado occidental del río había una fábrica de guadañas y hachas propiedad de Joseph C. Batchelder. El batán de Benjamin Gooch le siguió en 1830, pero más tarde se trasladó a la Cuarta Cascada.

La Yarmouth Paper Company, que producía pasta de papel, se construyó en 1864. La principal vía de acceso a la misma era una versión ampliada de la actual Mill Street, junto a Main Street. El edificio original se quemó en 1870. Dos años más tarde, se construyó una fábrica de pasta de sosa -llamada C.D. Brown Paper Company-, a la que Samuel Dennis Warren y George Warren Hammond compraron los derechos en 1874 y la rebautizaron como Forest Paper Company. Comenzando con un solo edificio de madera, las instalaciones se ampliaron a diez edificios que cubrían otras tantas hectáreas, incluyendo un tramo sobre el río hasta la Isla de la Fábrica. También se construyeron dos puentes hacia ella. En 1909, era la mayor fábrica de este tipo del mundo, con 275 empleados. La fábrica utilizaba 15.000 cuerdas de álamo al año, lo que significaba que los montones de troncos estaban constantemente a la vista junto a Mill Street. Seis ramales de ferrocarril se extendían desde las vías que discurrían por detrás de Main Street hasta la Forest Paper Company, atravesando el actual Royal River Park. Los vagones llevaban troncos, carbón, sosa y cloro a la fábrica y se llevaban la pasta de papel. La fábrica cerró en 1923, cuando se levantaron las restricciones a la importación de pasta de papel y la pasta sueca se convirtió en una opción más barata. La fábrica se quemó en 1931, dejando restos carbonizados en el lugar hasta el desarrollo del Royal River Park a principios de la década de 1980. En 1971, la Reserva del Cuerpo de Marines derribó la antigua fábrica, antes de que un equipo de demolición de la Marina utilizara catorce cajas de dinamita para arrasar los restos. La mayor parte de los escombros restantes se trituraron y se utilizaron como relleno para el parque, pero varios restos del edificio siguen siendo visibles hoy en día.