Haystack Mountain, Nescopeck State Park

Haystack Mountain, es un pico de 1871 pies, por lo demás indescriptible, que forma las escarpadas caras suroccidentales de la silla de montar del puerto de montaña de Solomon Gap, que conecta y divide el valle de Wyoming del valle de Lehigh.

En el lado opuesto de la silla de montar, que forma un importante corredor de transporte multimodal, se encuentra la montaña Penobscot, mucho más alta. El pico forma parte de una cresta que desciende hacia el suroeste en dirección a Hazelton y a la vista de la franja occidental de los Poconos, al tiempo que se encuentra hoy en día dentro de los límites incorporados de Mountain Top, Pensilvania. A través del paso de Solomon Gap hacia el noreste y por debajo de él se encuentra un importante corredor de transporte multimodal que canaliza un concurrido derecho de paso del ferrocarril y a través del cual la Ruta PA 309 y la Ruta PA 437 se canalizan en paralelo al ferrocarril pionero que construyó la zona. En una época anterior a la incorporación, Mountain Top y la silla de montar del paso se conocían con el nombre amerindio de Penobscot, nombre que también ha recibido el pico más alto opuesto, Penobscot Mountain. Juntos, los picos y el paso forman parte de la divisoria de drenaje entre la cuenca de drenaje del valle de Lehigh y el gran río Delaware y el valle de Wyoming y Susquehanna, que forma parte de la cuenca de drenaje del río Potomac. Debido a las fuertes barreras de las líneas de cresta locales orientadas al Este-Oeste de la cadena local de los Apalaches de la Cresta y el Valle, el paso de Solomon Gap formado entre los dos picos era uno de los pocos lugares en los que se podía prever un ferrocarril en la década de 1830, cuando las crisis de combustible en las ciudades del Este exigían un transporte más fácil hacia los campos de carbón de antracita del Norte. Irónicamente, la compañía que formó el ferrocarril que recortó más de 100 millas del viaje de Filadelfia a Wilkes-Barre fue la misma entidad con un casi monopolio en el suministro de carbón de la región de las Antracitas del Sur, la Lehigh Coal & Navigation Company, que había construido tanto el Canal de Lehigh, como el segundo ferrocarril de la nación, el Summit Hill & Mauch Chunk Railroad. La compañía LC&N parecía disfrutar asumiendo tareas que dejaban a otros en la estacada, y desarrolló la tecnología necesaria para llevarlas a cabo.

Todas las caras norte y oeste de las tierras altas miran al valle de Wyoming desde la esquina sureste, cerca de Hazleton, hacia y a través de la gran zona sur de Wilkes-Barre. Las laderas del sur y del este sólo permiten ver partes de los Poconos y vistas más amplias del valle del Lehigh que descienden hasta White Haven, ya que los Poconos están técnicamente limitados por la orilla izquierda del Lehigh.

La prominencia de la montaña Haystack está a unos 1.871 pies sobre el nivel del mar, y se encuentra totalmente dentro de los límites incorporados de Mountain Top, donde se encuentra hoy en día, en su mayoría rodeada de residencias. En la década de 1870, insatisfechos con el estrangulamiento de la navegación en el valle de Wyoming, varios intereses empresariales del este no tuvieron muchos problemas para reunir capital para formar una compañía ferroviaria competidora, el Lehigh Valley Railroad, para desafiar a la filial operativa de LC&N, Lehigh and Susquehanna Railroad. Aprovechando la ventaja de las nuevas locomotoras de mayor potencia, la novedosa tecnología de la dinamita y algunos estudios inteligentes de rutas alternativas, el LVRR construyó rápidamente una vía paralela desde Nueva Jersey, cruzando el Delaware, y subiendo a lo largo de las vías del Lehigh & Susquehanna hasta los cruces de conexión gestionados por las compañías ferroviarias de línea corta en la zona de Avoca/Moosic. Pero la LVRR también dividía sus vías en Mountaintop, cruzaba por encima de las vías de la LH&S hasta Haystack Mountain, cuyo ramal bajaba hasta Hazelton y Wilkes-Barre Sur, y luego volvía a pasar por el corazón de los municipios de Wilkes-Barre para volver sobre sí mismo. Un ramal del noroeste conectaba con Buffalo, Nueva York, y realizaba un servicio exprés, el famoso Black Diamond Express de la ciudad de Nueva York a Buffalo, a través de Wilkes-Barre por las laderas que descienden al valle cortado en los flancos de Haystack Mountain.