Memorial Bridge, Roanoke

El Memorial Bridge es un puente de dos carriles y 785 pies de largo que cruza el río Roanoke a lo largo de la Ruta 11 de Estados Unidos en Roanoke, Virginia. El puente sirve de conexión entre las zonas del suroeste de la ciudad con el centro de Roanoke. Construido por el contratista W.W. Boxley, el puente consta de cinco vanos de 120 pies y su construcción comenzó en el verano de 1925. El puente se abrió oficialmente al tráfico el 6 de mayo de 1926, con un coste final de 282.750 dólares.

Aunque estuvo oficialmente abierta al tráfico durante más de cuatro meses, su inauguración oficial tuvo lugar el 30 de agosto, con la asistencia del diputado estadounidense Clifton Woodrum. El retraso en su inauguración se atribuyó a las demoras en la creación de las placas de bronce de la inauguración. Está oficialmente dedicado a los veteranos de Roanoke de la Primera Guerra Mundial.

El puente cuenta con cinco placas, cuyo contenido ha sido determinado por el Ayuntamiento de Roanoke. Cuatro de ellas contienen citas de personajes históricos notables: Patrick Henry, Theodore Roosevelt, Stonewall Jackson y Thomas Jefferson; y la quinta contiene los nombres de todos los soldados de Roanoke que murieron en la Primera Guerra Mundial. Aunque está dedicado a los veteranos que lucharon en la Primera Guerra Mundial, muchos no asistieron a la ceremonia de dedicación debido a que no se concibió originalmente como un monumento a los antiguos militares. El puente se volvió a dedicar oficialmente el 11 de noviembre de 1991, sesenta y cinco años después de su dedicación original.

Debido a su estado de deterioro como consecuencia de la corrosión provocada por la sal utilizada para el deshielo en invierno, en abril de 2002 se inició una importante restauración del tramo. Con un coste de 1,17 millones de dólares y finalizada en la primavera de 2003, la restauración incluyó la sustitución de los elementos corroídos, la retirada de las vías del tranvía original de la Roanoke Street Railway Company de la calzada y la repavimentación del pavimento. Además, el proyecto de restauración incorporó principios de pacificación del tráfico al reducir el número de carriles de circulación de vehículos de cuatro a dos. Además de la eliminación de un par de carriles, se incorporaron al puente una mediana y dos carriles para bicicletas.