Hangar One, Los Ángeles

El Hangar Uno, comúnmente conocido como Hangar Nº 1, es un hangar de aviones situado en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, en Los Ángeles, California. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1992.

El hangar nº 1 se construyó en 1929 y fue la primera estructura construida en lo que entonces se conocía como Campo de las Minas. En aquella época, el aeropuerto consistía en una pista de aterrizaje de tierra en medio de campos de judías y cebada. El edificio fue construido por la ciudad por 35.000 dólares y alquilado al Curtiss Wright Flying Service. El aeropuerto se inauguró en 1930 con el nombre de Aeropuerto Municipal de Los Ángeles, y fue adquirido por la ciudad en 1937 y rebautizado como Aeropuerto de Los Ángeles. Durante este periodo, el hangar fue utilizado por Charles Lindbergh y el LZ 127 Graf Zeppelin alemán fue amarrado cerca de sus puertas durante su parada en Los Ángeles. En 1933 y 1936, decenas de miles de espectadores hacían cola cerca del hangar nº 1 para ver las carreras aéreas nacionales. El servicio aéreo comercial de pasajeros no comenzó en el aeropuerto hasta el 5 de diciembre de 1946.

El edificio fue declarado Monumento Histórico-Cultural de Los Ángeles nº 44 por la Junta del Patrimonio Histórico de la ciudad el 16 de noviembre de 1966. Sin embargo, el edificio dejó de utilizarse en la década de 1970 y quedó vacante. A principios de la década de 1980 se planteó su demolición para dar paso a la ampliación del aeropuerto, pero un grupo con intereses en la arquitectura y la aviación intervino y convenció a los funcionarios del aeropuerto para que salvaran el edificio.

En 1990, una renovación de 2 millones de dólares lo adaptó a los códigos antisísmicos modernos y restauró su aspecto de los años 30. Como condición para la renovación, el promotor, AVIA Development Group, con sede en Texas, obtuvo permiso para construir dos nuevos edificios de carga en las inmediaciones. AVIA también presentó la solicitud al Registro Nacional de Lugares Históricos, en parte para obtener 400.000 dólares en créditos fiscales.

Actualmente sirve como edificio de carga para la Compañía de Instalaciones de Aviación.

El edificio de dos plantas de ladrillo y hormigón fue uno de los cinco diseñados en estilo colonial español, y es la única estructura que se conserva. El hangar destaca por su arquitectura, especialmente por sus elaboradas torres, techos de teja y arcos. La intención de los diseñadores era probablemente promocionar el nuevo aeropuerto. El edificio tiene 17.037 pies cuadrados, actualmente divididos en 10.497 pies cuadrados de espacio para la manipulación de la carga y 6.540 pies cuadrados de espacio para oficinas. El muelle tiene 30 metros de ancho por 35 metros de largo y una altura de 6,1 a 7,3 metros. Dispone de dos puertas en el lado del delantal con una anchura y altura de 26 por 18 pies.