Front Street Shipyard, Belfast

Front Street Shipyard es un constructor de barcos a medida, un astillero, un puerto deportivo y un astillero de servicios en Belfast, Maine, Estados Unidos. El astillero se encuentra a lo largo del paseo marítimo en la bahía de Penobscot. El negocio se estableció en 2011. Un año más tarde, el grupo de propietarios también compró el negocio vecino, Belfast Boat Yard. En 2014, Front Street Shipyard comenzó a alquilar un edificio en Bucksport, Maine, donde se construyen los barcos de producción.

El Astillero Front Street está situado en una propiedad de seis acres con 1.500 pies de frente de agua. El astillero cuenta con 72.555 pies cuadrados de espacio para el almacenamiento de yates y 10.320 pies cuadrados de espacio de taller para la construcción de embarcaciones y las reparaciones de yates. Los edificios del astillero son lo suficientemente largos y altos como para albergar yates de hasta 155 pies de longitud. Hay siete acres de espacio de almacenamiento fuera del sitio, así como una instalación de construcción de barcos de producción en la ciudad vecina de Bucksport. El astillero tiene una capacidad de elevación de 485 toneladas, lo que le permite levantar superyates.

El astillero Front Street se especializa en la construcción de barcos y en el reacondicionamiento de yates. Entre las reformas de superyates más destacadas del astillero Front Street se encuentran: ASHA, un yate a motor Palmer Johnson de 90 pies, en 2015. ASOLARE, un ketch de madera moldeada en frío de 154 pies, en 2014. MARAE, un balandro de 108 pies con timonera, en 2014. ATLANTIDE, un histórico yate a motor de acero de 122 pies, en 2012-13. STONEFACE, un yate a motor Burger de aluminio de 106 pies, en 2011-12.

Front Street Shipyard trabaja con diseñadores de yates para desarrollar diseños de yates conceptuales para su nueva construcción. Los diseños disponibles para la construcción en Front Street Shipyard incluyen Balandros modernos de 84 y 102 pies diseñados por Bill Tripp. Balandros de 118 y 130 pies diseñados por Sparkman & Stephens.