L Street Bridge, Washington D. C.

El puente de la calle L es un puente que lleva la autopista Rock Creek and Potomac Parkway sobre Rock Creek en Washington, D.C. Es el puente más abajo de los tres puentes en los que la autopista pasa de un lado del río al otro, siendo los otros el puente cerca de la calle P y el puente de Shoreham Hill. A pesar de su nombre, el puente no lleva ni cruza la calle L, sino que se encuentra junto al extremo occidental de la misma.

La construcción del puente original en este lugar se retrasó por problemas legales de larga duración con los propietarios del Canal de Chesapeake y Ohio, que terminaba en Rock Creek, cerca de la posición del puente. Ya en 1912 se inició un pleito, pero no se llegó a una resolución. La situación cambió en 1924, cuando una gran inundación dañó el canal hasta el punto de que no era rentable repararlo, lo que reforzó la posición legal del gobierno. En 1931 estas dificultades se habían superado y la finalización del puente estaba prevista para 1933.

Como la parte central del parque, entre las calles K y P, fue la última en completarse, el puente de la calle L quedó inicialmente inutilizado mientras continuaban las obras. Esta parte central fue especialmente difícil de recalificar y ajardinar porque el valle había sido utilizado como un extenso vertedero de escombros y cenizas.

Las versiones originales del puente de la calle L y del puente de Shoreham Hill se construyeron a propósito con un estilo utilitario, utilizando cerchas de acero recuperadas del puente del acueducto de Georgetown, para animar al público a exigir su sustitución. De hecho, los puentes fueron sustituidos unos diez años después. El puente actual se construyó entre 1981 y 1983.