Norwalk River, Norwalk

El Norwalk River Railroad Bridge es un puente giratorio construido en 1896 para el New York, New Haven and Hartford Railroad. Actualmente transporta trenes de Amtrak y Metro-North Railroad sobre el río Norwalk.

El actual puente giratorio está situado en el mismo lugar en el que, en 1853, un tren procedente de la ciudad de Nueva York se precipitó al río mientras el anterior puente giratorio estaba abierto, con el resultado de decenas de muertos.

En 1896, el ferrocarril New Haven construyó el puente y amplió su recorrido a cuatro vías, al tiempo que construía su puente ferroviario de South Norwalk sobre la intersección de la calle Washington con las calles North Main y South Main. El vano de 171 m, con un vano giratorio de 62 m de longitud, fue suministrado por la Berlin Iron Bridge Co. Este tipo de puente giratorio es uno de los dos que hay en el corredor noreste. El vano giratorio cuenta con un sistema de rodamiento de 96 rodillos que permite el paso de buques de gran altura. El vano es uno de los 13 puentes de la compañía que sobreviven en el estado en agosto de 2001. En 1907 se electrificó la línea ferroviaria con cables catenarios aéreos, que constituyen un elemento destacado del puente en la actualidad. Es o fue también conocido como el puente del río Norwalk. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1987.

Es uno de los ocho puentes móviles de la ruta de Amtrak a través de Connecticut que se analizaron en un estudio de propiedades múltiples en 1986. Los ocho puentes, de oeste a este, son: El puente del ferrocarril del río Mianus en Cos Cob, construido en 1904; el puente del ferrocarril del río Norwalk en Norwalk, 1896; el puente del ferrocarril del río Saugatuck en Westport, 1905; el puente del ferrocarril del río Pequonnock en Bridgeport, 1902; el puente del ferrocarril sobre el río Housatonic, en Devon, 1905; el puente del ferrocarril sobre el río Connecticut, en Old Saybrook-Old Lyme, 1907; el puente sobre el río Niantic, en East Lyme-Waterford, 1907; y el puente sobre el río Támesis, en Groton, construido en 1919.

Al ser un solo vano móvil con mecanismos mecánicos anticuados, el puente del río Norwalk representa un punto de fallo frecuente para el servicio de Amtrak y Metro-North y ha sido objeto de sustitución por vanos móviles dobles. El diseño final aprobado para el nuevo puente peatonal prevé un puente de elevación vertical de dos vanos.