Charles H. Spencer hulk, Glen Canyon National Recreation Area

El Charles H. Spencer fue un barco de vapor de rueda de popa que se utilizó brevemente en el río Colorado para transportar carbón para las operaciones de refinado de oro en Lee's Ferry, Arizona.

En 1910, Charles H. Spencer era un buscador que llegó a Lee's Ferry en busca de oro escondido en el esquisto de la Formación Chinle. Su empresa, American Placer Corporation, procesaba el esquisto creando un lodo y extrayendo después los depósitos de oro mediante amalgamación con mercurio, lo que requería una fuente de energía constante. Al encontrar una veta de carbón río arriba, Spencer encargó a una empresa de San Francisco, Robertson-Schultz Co. la construcción del barco de vapor de paletas con rueda de popa, Charles H. Spencer, para la American Placer Corporation. James Robertson y Herman Rosenfelt construyeron el barco. Tenía 92,5 pies de eslora, 25 pies de manga y un calado de 18 a 20 pulgadas. Una caldera marina de 110 caballos de potencia impulsaba un remo de popa de 12 pies. Las distintas piezas se fabricaban en San Francisco, se enviaban por ferrocarril a Marysvale y se transportaban en carretas de bueyes hasta la desembocadura de Warm Creek, donde se ensamblaba el barco. El barco cargaba una media de 5 a 6 toneladas de carbón en cada viaje. Pero al final del verano la operación se redujo. El barco fue atracado y luego abandonado en 1914. Durante una inundación en 1921, el barco se hundió en aguas poco profundas. Más tarde, la superestructura fue despojada de su madera. Su caldera permanece en el río marcando el lugar de su hundimiento y un marcador histórico se encuentra por encima de ella en la orilla, a unos 1/4 de milla al este del final de la carretera de Lees ferry.