Blue Hills Parkway, Boston

Blue Hills Parkway es una autopista histórica que discurre en línea recta desde el cruce del río Neponset, en el límite sur de Boston, hasta el límite norte de la reserva de Blue Hills en Milton, Massachusetts. Se construyó en 1893 según un diseño del célebre arquitecto paisajista Charles Eliot, quizá más conocido por las explanadas a lo largo del río Charles. La autopista es una vía de conexión entre la reserva de Blue Hills y la del río Neponset, y fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2003.

El extremo norte de la autopista es un cruce de seis vías en el sur de Mattapan, un barrio del extremo sur de Boston. El cruce incluye River Street, Cummins Highway, Blue Hill Avenue y la carretera de acceso a la estación de la MBTA de Mattapan. Tanto Blue Hill Avenue como la autopista están designadas como la Ruta 28 de Massachusetts en esta intersección. La autopista cruza casi inmediatamente el río Neponset y se adentra en Milton. Brush Hill Road se bifurca hacia el oeste y Blue Hill Avenue se bifurca hacia el suroeste, y una corta distancia después Brook Road lleva la designación de la Ruta 28 hacia el este. Pasa a través de una zona residencial, cruza Pine Tree Brook, y pronto llega a su extremo sur, una intersección giratoria con Canton Street y Unquity Road. La autopista tiene una longitud de unos 2,4 km.

La autopista se trazó en 1894 y fue una de las primeras autopistas de conexión diseñadas por Eliot y los hermanos Olmsted. La adquisición de los terrenos comenzó en 1896 y la construcción tuvo lugar en 1898. El puente del río Neponset se construyó en 1901-03. Entre sus principales características se encuentra el puente del río Neponset, una estructura de triple arco con revestimiento de granito que soporta seis carriles de tráfico. El complejo de cruces del lado sur está ajardinado con una serie de islas medianas y mitras. La calzada tiene ocho carriles en esta zona, lo que permite que haya carriles de giro, y hay un indicador de milla de granito de 1823 en la zona de hierba del lado oeste de la calzada. Al sur del intercambiador de Truman Parkway la carretera pasa a tener seis carriles, que se reducen a cinco después del cruce de Brook Road. La calzada del tramo sur está cubierta por árboles que bordean la franja central de la mediana y los laterales.