Loch Leven, Glencoe

Loch Leven es un lago marino situado en la costa oeste de Escocia. Se escribe Loch Lyon en el mapa de Timothy Pont de la zona y se pronuncia Li' un. La pronunciación en gaélico local es Lee' oon

Loch Leven se extiende 8+3⁄4 millas, con una anchura que varía entre 220 yardas y algo más de 1 milla. Se abre a Camus a' Chois en North Ballachulish, parte de Loch Linnhe en su extremo occidental. Hay nueve pequeñas islas, algunas rocosas y cubiertas de brezo y otras sólo de hierba verde y lisa, cerca del extremo occidental del loch.

El pueblo de Glencoe se encuentra en su orilla sur. El lugar de enterramiento del clan MacDonald de Glencoe se encuentra en una isla, Eilean Munde, St. Munn o Saint Fintan Munnu's Island, frente al pueblo. El lugar de enterramiento en la isla también era compartido por los Camerons de Callart, en la orilla norte del lago, los Stewarts de Ballachulish y Appin y otras familias locales.

El pueblo de Kinlochleven, situado en la cabecera del lago, se creó cuando se construyó allí la fundición de aluminio durante la primera década del siglo XX. Originalmente, se trataba de las aldeas de Kinlochmore y Kinlochbeg a ambos lados del río Leven. Hasta 1922 no se construyó una carretera que conectaba el pueblo con Glencoe y el sur: hasta esa fecha sólo se podía llegar al pueblo desde el sur en barco o a pie. La carretera al norte del lago continúa hasta Fort William, y se construyó en 1927.

Durante muchos años, el transbordador de Ballachulish recorrió la ruta a través de la desembocadura del lago, proporcionando un enlace clave en la A82 entre Glasgow y Fort William. En 1975, el puente de Ballachulish sustituyó al transbordador. Bajo el puente se encuentran los estrechos de Caolas Mhic Phàdraig. Los asentamientos a ambos lados de este punto son Ballachulish Norte y Sur - Baile a' Chaolais. Hay una corriente de marea rápida a través de los estrechos, que corre hasta siete nudos en los manantiales; por lo tanto, es prudente cronometrar y hacer coincidir cualquier paso por los estrechos con las mareas. Más arriba en el lago, hay otros estrechos -principalmente Caolas na Con- con corrientes de marea significativas, pero decrecientes. El Caolas na Con representaba una barrera considerable para la navegación, restringiendo el tamaño de los barcos que podían llegar a Kinlochleven, sin embargo, en 1907 se dragó el canal y se desvió el Allt Gleann a' Chaolais, que contenía limo, para permitir que los barcos que traían alúmina llegaran a la fundición de Kinlochleven.