Alban Way

La Alban Way es una ruta multiusos libre de tráfico a lo largo de una antigua línea de ferrocarril en Hertfordshire, Inglaterra, que se ha construido a lo largo del trazado de la antigua línea de ferrocarril de Hatfield a St Albans. Va desde St Albans, cerca de la estación de ferrocarril de St Albans Abbey y el emplazamiento de la Verulamium romana, pasando por Fleetville y Smallford hasta Hatfield, terminando cerca de la estación de ferrocarril de Hatfield. Tiene una longitud de 11,5 kilómetros.

Parte de la Ruta 61 de la Red Ciclista Nacional, que va desde el río Támesis en Maidenhead hasta el río Lea en Ware, la Alban Way está totalmente asfaltada, por lo que puede utilizarse durante todo el año. Puede enlazarse con otro tramo de la ruta 61, también a lo largo de una vía férrea en desuso, que va de Welwyn Garden City a Hertford y se llama Cole Green Way.

Los restos de la mayoría de los andenes de la estación siguen existiendo a lo largo de la ruta, y muchos de ellos, a partir de 2017, han sido reformados recientemente junto con la señalización y los nombres de las calles pintados en el asfalto. En la salida de London Road, en St Albans, aún se conserva un edificio de la estación, que se ha convertido en una guardería, mientras que en el apeadero de Nast Hyde se ha erigido una réplica de la señal del semáforo, junto con un jardín y otra señalización.

En lo que solía ser la estación de Hill End, se ha creado un pequeño parque conmemorativo para recordar el antiguo hospital de salud mental que existía en el lugar. Está situado en lo que fue el cementerio del hospital, que en su día estuvo cerca de la vía frente al parque de Longacres. La mayoría de las tumbas están cubiertas y pocas permanecen intactas, pero incluyen una placa que describe la historia que hay detrás de las lápidas, incluyendo algunos detalles sobre pacientes concretos.

En Hatfield la ruta se une a la Great North Way y en St Albans enlaza con la ruta 6 de la Red Ciclista Nacional.

En su día se especuló con la posibilidad de que el ferrocarril volviera a funcionar en el futuro como extensión del sistema de tranvías propuesto por la Abbey Line, aunque esto nunca llegó a materializarse.