Barmouth Bridge
Datos e información práctica
El puente de Barmouth, o viaducto de Barmouth, es un viaducto ferroviario de madera de una sola vía, catalogado de grado II*, que cruza el estuario del Afon Mawddach, cerca de Barmouth. Tiene una longitud de 820 metros y transporta la Cambrian Line. Es el viaducto de madera más largo de Gales y uno de los más antiguos en uso regular en Gran Bretaña.
El puente de Barmouth fue diseñado y construido por la compañía ferroviaria Aberystwith and Welsh Coast Railway en su línea entre Aberystwyth y Pwllheli. Las obras se autorizaron en 1861 y se iniciaron en 1864. El 10 de octubre de 1867 se inauguró oficialmente el puente terminado. Tras el descubrimiento de una grave corrosión en secciones de hierro bajo el agua, se llevó a cabo un intenso programa de restauración entre diciembre de 1899 y finales de 1902. En 1980, el viaducto estaba siendo atacado por la carcoma marina, lo que hizo temer que tuviera que ser cerrado y demolido. Debido a su valor para el turismo, se reparó entre 1985 y 1986, un cierre de seis meses; también se introdujo una restricción de peso y la prohibición de trenes con locomotoras. Estas restricciones se han relajado desde 2005.
El viaducto, entre las estaciones de Morfa Mawddach y Barmouth, en Gwynedd, es utilizado por el ferrocarril, los ciclistas y los peatones y forma parte de la Ruta Ciclista Nacional 8. Hasta 2013 se cobraba peaje por el tráfico peatonal y ciclista, pero desde 2017 es voluntario. Para permitir el paso de los grandes barcos, el puente incorporaba un puente levadizo, que fue sustituido entre 1899 y 1902 por un puente giratorio, que ya no está operativo por falta de uso. No hay ninguna disposición para el tráfico rodado.
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