Conwy Railway Bridge, Conwy

El puente del ferrocarril de Conwy transporta la línea ferroviaria de la costa de Gales del Norte a través del río Conwy entre Llandudno Junction y la ciudad de Conwy. El puente tubular de hierro forjado, ahora catalogado de grado I, fue construido en el siglo XIX. Es el último ejemplo que se conserva de este tipo de diseño de Stephenson, después de que el puente Britannia original, que cruzaba el estrecho de Menai, fuera destruido en un incendio en 1970 y sustituido por un diseño de puente de arco con cerchas de dos pisos.

El puente ferroviario de Conway fue diseñado por el ingeniero ferroviario Robert Stephenson en colaboración con William Fairbairn y Eaton Hodgkinson. El plan original había sido un puente colgante que complementaba el puente colgante de Conwy de Thomas Telford de 1826. Tras el nombramiento de Stephenson como ingeniero jefe, el diseño se modificó porque un puente colgante se consideraba inadecuado para los trenes. Stephenson y sus colaboradores inventaron la estructura de vigas cajón de hierro forjado para salvar el río Conwy en un solo tramo.

Durante el mes de mayo de 1846 se iniciaron los trabajos de cimentación del puente. El arquitecto Francis Thompson vistió los pilones de los extremos como barbacanas, con torretas almenadas, saeteras y bartizanas para complementar el adyacente castillo de Conwy. De manera inusual, los tubos se completaron en tierra antes de ser fijados a pontones, flotados a lo largo del río y colocados en posición entre los estribos. El puente se inauguró oficialmente en 1849. El puente respaldó la construcción del puente Britannia, más grande. En 1899, las secciones tubulares se reforzaron con columnas de hierro fundido para reducir la carga del tramo sobre el río. En septiembre de 1950, el puente tubular de Conwy fue reconocido como edificio protegido de grado I; también es un monumento programado.