Huddersfield Broad Canal, Huddersfield

El Huddersfield Broad Canal o Sir John Ramsden's Canal, es un canal navegable de esclusas anchas en West Yorkshire, en el norte de Inglaterra. La vía navegable tiene una longitud de 3,75 millas y cuenta con 9 esclusas de gran anchura. Sigue el valle del río Colne y conecta el Calder and Hebble Navigation en el cruce de Cooper Bridge con el Huddersfield Narrow Canal cerca de Aspley Basin en Huddersfield.

La construcción se autorizó en 1774 y el canal se inauguró dos años después. Pasó a formar parte de una ruta transpeninsular en 1811, cuando el Canal Estrecho de Huddersfield se unió a él en Aspley Basin. El tráfico se vio obstaculizado por las largas embarcaciones estrechas utilizadas en el canal estrecho que no podían utilizar las esclusas más cortas del canal de Ramsden. Las mercancías se transbordaban en Aspley Basin y, aunque se construyeron embarcaciones estrechas más cortas, su éxito como ruta transpeninsular se vio eclipsado por el Rochdale Canal, que contaba con amplias esclusas y se unía al Calder and Hebble Navigation en Sowerby Bridge. El canal pasó a ser propiedad del ferrocarril en 1845, pero prosperó hasta el siglo XX. La propiedad del ferrocarril cesó en 1945, cuando fue adquirido por la Calder and Hebble Navigation, momento en el que se abandonó el estrecho canal que cruzaba los Peninos. El canal ancho transportó el tráfico comercial, especialmente el carbón para las centrales eléctricas, hasta 1953.

Tras la creación de British Waterways en 1962, el canal fue designado vía de crucero en 1968, lo que significaba que estaba destinado principalmente al tráfico de ocio. El uso del canal ha aumentado considerablemente desde la reapertura del Canal Estrecho de Huddersfield en 2001, pues ya no es un callejón sin salida. Muchas de sus estructuras han sido catalogadas como edificios protegidos, en reconocimiento a su importancia histórica.