North Walsham & Dilham Canal

El canal de North Walsham y Dilham es una vía fluvial del condado inglés de Norfolk. Fue autorizado por el Parlamento en 1812, pero las obras de construcción de un canal que discurría en paralelo a un ramal del río Ant no comenzaron hasta 1825. Incluía seis esclusas, dimensionadas para albergar wherries, y se inauguró oficialmente en agosto de 1826. Tenía una longitud de 8,7 millas y discurría desde dos molinos de huesos en Antingham hasta un cruce con el río Ant en Smallburgh. Transportaba despojos para las fábricas de huesos y productos agrícolas, ya que resultaba más barato desembarcar el carbón en la playa de Mundesley y transportarlo por tierra que utilizar el canal.

La empresa no tuvo éxito comercial y se vendió a varios molineros, que poseían molinos de agua a lo largo de su recorrido. El tramo por encima de las esclusas de Swafield se abandonó en 1893, y a partir de 1922 pasó a ser propiedad de la North Walsham Canal Company, creada por Edward Cubitt y George Walker, que eran propietarios de molinos. El último uso comercial del canal fue en 1934, y evitó su nacionalización en 1948. Con el inicio de la era del ocio, se consideró que el canal era fácil de restaurar, pero los trabajos para hacerlo no empezaron hasta el año 2000, cuando la East Anglian Waterways Association empezó a organizar grupos de trabajo para voluntarios. En 2008 se constituyó el North Walsham and Dilham Canal Trust, que organiza grupos de trabajo conjuntamente con la EAWA. En 2009, parte del canal se vendió a la Old Canal Company, que ha trabajado para restaurar dos esclusas y las libras entre ellas, con el fin de hacer funcionar Bacton Wood Mill como molino de agua. La Agencia de Medio Ambiente interrumpió la restauración al emitir un aviso de suspensión en abril de 2012, pero las negociaciones continúan.

El canal servía a seis molinos, situados a lo largo de sus orillas, incluidos los dos molinos de hueso de Antingham. En Bacton Wood ha habido un molino desde la época del Libro de Domesday, en 1086, y gran parte del edificio actual data de 1747. Fue el hogar de Sir William Cubitt, que inventó la vela de molino autorregulable y la rueda de molino de la prisión. Desde que el estanque del molino de Ebridge ha sido limpiado y regado de nuevo por voluntarios, se ha producido un aumento significativo de los tipos de fauna y flora observados en el lugar. La zona por la que discurre el canal corre el riesgo de sufrir inundaciones, lo que se ve mitigado por las acciones de la Junta de Drenaje Interno de los Broads, que gestiona los desagües y las zanjas en las regiones superiores, y cuenta con dos estaciones de bombeo que impulsan el agua hacia el canal en su extremo inferior.