Monmouth Viaduct, Monmouth

El viaducto de Monmouth o viaducto de la pradera de Chippenham es un viaducto de arenisca roja de 20 arcos y 183 m, con dos vanos de vigas de celosía de acero de 23 m sobre el río. Llevaba la línea de ferrocarril de Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool a través del río Wye en Monmouth, Gales. Más tarde se construyó en las cercanías otro cruce del río por parte del ferrocarril de Ross y Monmouth.

El ferrocarril de Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool se inauguró en 1857, yendo de Pontypool a Monmouth Troy. La línea de vía única se amplió en 1861 hasta Wyesham Halt, en el lado este del viaducto. El puente, que en un principio estaba previsto que llevara la línea hasta Coleford, se convirtió en un puente. Sin embargo, la línea terminaba en Wyesham y no se amplió hasta Coleford, ya que el Great Western Railway y el West Midland Railway no llevaron a cabo la ampliación. El puente no fue muy utilizado hasta 1876, cuando el Wye Valley Railway completó su línea desde Chepstow y el sur de Gales. En 1883 se construyó el ferrocarril de Coleford desde Wyesham Junction hasta Coleford, pero se cerró por no ser rentable en 1916.

El viaducto se planeó originalmente para ser construido de madera, pero las inundaciones de 1852 influyeron en los ingenieros para cambiar a la piedra. La construcción del viaducto duró exactamente diez meses. Contiene 9.000 yardas cúbicas de mampostería y 3.000 yardas cúbicas de hormigón. Dos arcos forman el elemento oriental de 20 m de longitud de la estructura. El puente fue diseñado por Christopher Firbank y construido por Kennards of Crumlin. Estaba a unos 50 pies sobre el agua y se apoyaba en dos vigas de 150 pies que se apoyaban en los arcos de piedra. Grandes multitudes se reunieron para ver cómo se colocaba el puente en 1861. En la actualidad sólo se conservan las partes de piedra del viaducto.