Loughor railway viaduct, Swansea

El viaducto ferroviario de Loughor lleva la West Wales Line a través del río Loughor. Se encuentra junto al puente de la carretera de Loughor y corre paralelo a él. El viaducto de 1880 fue declarado edificio protegido de grado II. Antes de ser demolido a principios de 2013, el viaducto era el último viaducto de madera que quedaba diseñado por Isambard Kingdom Brunel.

El viaducto de Loughor se construyó para transportar el ferrocarril de vía ancha de Gales del Sur al oeste de Swansea hasta Carmarthen. Se abrió al tráfico en 1852. El viaducto ha sido reconstruido varias veces; entre las modificaciones realizadas figuran la supresión del puente giratorio y de las vías de ancho de vía, la sustitución del tablero de madera por una estructura de hierro y la colocación de pilotes adicionales. En 1986, debido a problemas estructurales, la vía fue singularizada y se impusieron restricciones de velocidad que aumentaron la duración del trayecto.

A principios de 2010, Network Rail encargó la sustitución de un nuevo edificio. Las obras, a cargo del contratista Carillion, tuvieron lugar durante marzo y abril de 2013. La vía férrea se cerró durante 16 días para permitir la retirada del antiguo viaducto y la instalación del nuevo puente. El 8 de abril de 2013 se abrió al tráfico el nuevo puente con su línea de vía duplicada. Se conservó una sección del viaducto original junto a la nueva estructura.