Sandsend Tunnel, Runswick Bay

El túnel de Sandsend es un túnel de la antigua Whitby, Redcar and Middlesbrough Union Railway que se inauguró en 1883 y se cerró en 1958. La línea ferroviaria que lo atravesaba estaba originalmente pensada para recorrer la parte superior de los acantilados, sin embargo parte del acantilado cayó al mar mientras se suspendía la construcción, por lo que la NER construyó dos túneles, el túnel de Sandsend y el de Kettleness.

El túnel de Sandsend es el más largo de los dos túneles y tiene una longitud de 1.652 yardas. Es predominantemente recto, pero los 300 metros del noroeste incorporan una curva hacia el norte.

Hay un total de cinco pozos de aire, dos de los cuales tienen galerías de servicio cercanas que conducen horizontalmente a los acantilados que se utilizaron para verter los escombros mientras se excavaban los túneles, los pozos de aire se taparon en 1958. La mitad sur del túnel está considerablemente húmeda, ya que el túnel se inunda hasta unos 15 centímetros en los 300 metros del sur. La boca sur del túnel de Sandsend está tapiada y sólo se puede acceder a ella a través de la boca norte del túnel de Kettleness, atravesando el túnel de Kettleness y la zona entre los túneles, que está cubierta de hierba y árboles. La boca norte del túnel de Sandsend se derrumbó parcialmente en 2008 tras años de presión del acantilado.