Waterloo Tunnel, Liverpool

El túnel de Waterloo, en Liverpool, es un antiguo túnel ferroviario de 852 yardas de longitud que se inauguró en 1849. Su extremo occidental estaba en 53,414829, -2,994385, bajo Pall Mall. Desde aquí, la línea continuaba por debajo de Great Howard Street hasta la estación de ferrocarril de mercancías de Waterloo, donde ahora se encuentra el pozo de ventilación del túnel de Kingsway, y después de 1895 continuaba hasta el sistema ferroviario de los muelles y hasta Liverpool Riverside, en el Pier Head, para la conexión directa con los transatlánticos de pasajeros. El extremo oriental se abre en un corto corte, de cuatro vías, entre Byrom Street y Fontenoy Street, que conecta con el túnel Victoria, que emerge en la estación de Edge Hill. Se trata de un túnel largo desde Edge Hill hasta Liverpool Waterloo Dock, con dos nombres a lo largo de su recorrido. Los túneles recibieron dos nombres diferentes porque inicialmente los trenes del túnel Victoria eran arrastrados por cable y los del túnel Waterloo eran arrastrados por locomotoras. Ambos túneles se cerraron el 19 de noviembre de 1972.

En mayo de 2007 se informó de que el director ejecutivo de Merseytravel, Neil Scales, había elaborado un informe en el que se exponían las posibilidades de reutilización de los túneles de Victoria/Waterloo y Wapping. Merseytravel salvaguarda el túnel para su uso futuro.

En 2016 se iniciaron las obras de sustitución del puente de carretera de Great Howard Street que cruza por encima de la entrada del muelle al túnel. Aunque habría sido más barato eliminar el puente existente y rellenar el hueco resultante, el Departamento de Transporte insistió en que se sustituyera el puente con un coste de 9,7 millones de libras para preservar el túnel para su uso futuro.