London Transport Museum Depot, Londres

Ealing Common Depot es un depósito ferroviario del metro de Londres en la línea District, situado entre las estaciones de Acton Town y Ealing Common en el oeste de Londres, Inglaterra. Es el más antiguo de los depósitos principales del metro, ya que se construyó en 1905, cuando la línea District Railway se adaptó a la tracción eléctrica. Todas las instalaciones del depósito se trasladaron allí desde el depósito de Lillie Bridge, y se conocía como Mill Hill Park Works. Posteriormente se convirtió en Ealing Common Works, y su condición se redujo a la de depósito en 1922, cuando se inauguró Acton Works, que asumió la responsabilidad de todas las revisiones importantes. La mayoría de las funciones de Acton Works se devolvieron a los depósitos, incluido Ealing Common, en 1985.

En la década de 1930 se llevó a cabo una amplia remodelación de las vías en torno al depósito, cuando se cuadruplicó la ruta de Acton Town a Northfields, y la vía local en dirección este desde la estación de South Ealing pasa por debajo de algunos de los apartaderos del depósito. En 1990 se construyó un taller de reparaciones pesadas en el extremo sur del depósito, pero esta función se transfirió de nuevo a Acton Works, y el edificio se utiliza ahora para almacenar artefactos para el Museo del Transporte de Londres. Se puede acceder al depósito por ferrocarril desde las dos vías de la estación de Ealing Common, cuyo cruce se encuentra al sur de los andenes. En el extremo sur del depósito, una empinada pendiente conduce a los dos andenes en dirección este de la estación de Acton Town. El acceso por carretera se realiza desde la A4020 Uxbridge Road en el extremo norte, y una vía de servicio desde la A4000 Gunnersbury Lane conduce al depósito del museo.

Uno de los primeros usos del depósito, en 1905, fue el almacenamiento de las locomotoras de vapor sobrantes, desplazadas por las nuevas unidades múltiples eléctricas, a la espera de su eliminación, y durante muchos años funcionó un servicio regular de vapor entre Lillie Bridge y el depósito, para el traslado de los almacenes. A partir de 1932, un pequeño número de trenes de la línea Piccadilly también se almacenaron en el depósito, y un pequeño número de trenes de la línea District se almacenaron en el depósito de Northfields, pero esta práctica terminó en 1964. En la actualidad, el depósito se utiliza para el almacenamiento de los trenes de la línea District, y el número de trenes necesarios ha aumentado constantemente. También se realizan trabajos de ingeniería, y la puesta en servicio definitiva del material D78 tuvo lugar en el depósito a partir de 1979.