Twickenham Bridge, Londres

El puente de Twickenham cruza el río Támesis en el suroeste de Londres, Inglaterra. Construido en 1933 como parte de la recién construida "Chertsey Arterial Road", el puente conecta el barrio Old Deer Park de Richmond, en la orilla sur del río, con St. Margarets, en la orilla norte, ambos dentro del distrito londinense de Richmond upon Thames. El puente de Twickenham debe su nombre al hecho de que se encuentra en la carretera que lleva a la ciudad de Twickenham, que está a unos 3 km aguas arriba del puente de Twickenham, pasado el puente de Richmond. Dada la singular posición del puente en el río, St Margarets se encuentra en realidad en el extremo suroeste del puente, a pesar de estar en la orilla norte, mientras que Richmond, al sur del Támesis, está en el extremo noreste del puente.

El puente forma parte de la actual A316, que une el centro y el oeste de Londres con la autopista M3 en Sunbury-on-Thames.

El arquitecto del puente fue Maxwell Ayrton y el ingeniero jefe fue Alfred Dryland. El diseño propuesto para el puente preveía la construcción de cuatro torres de 70 pies en las orillas del río con muros de contención de 20 pies por encima del nivel de la carretera. Los planes contaron con una amplia oposición y The Daily Telegraph organizó una petición local contra el diseño por considerarlo inapropiado para el entorno de Richmond.

El diseño final del puente consistió en tres arcos de hormigón armado apoyados en pilares de hormigón con adornos Art Decó. El puente incorpora tres bisagras permanentes que permiten a la estructura ajustarse a los cambios de temperatura, siendo la primera estructura de puente de hormigón armado del Reino Unido que utiliza esta innovación. Los resortes del arco, así como las coronas de los arcos, tienen placas decorativas de bronce. En la fundición de las pilas y los estribos de hormigón se utilizó un encofrado acanalado, lo que dio a las caras principales un acabado acanalado que luego se rebajó. El viaducto de aproximación y los muros de contención se construyeron con bloques prefabricados que se cepillaron con alambre para crear un acabado rugoso. Las balaustradas y las lámparas se construyeron en bronce abierto. El gremio de Bromsgrove se encargó de la fundición y el montaje de los faroles y parapetos de bronce, así como de las barandillas de las cuatro escaleras entre el nivel de la carretera y la orilla del río.

El puente fue inaugurado el 3 de julio de 1933 por Eduardo, Príncipe de Gales.

En 1992, se puso en marcha el primer radar de velocidad Gatso del Reino Unido en el puente de Twickenham.

El puente fue declarado estructura catalogada de Grado II* en 2008, lo que le proporciona protección para preservar su carácter especial frente a un desarrollo insolidario.