Rhodeswood Reservoir, Crowden-in-Longdendale

El embalse de Rhodeswood es un lago artificial situado en Longdendale, en el norte de Derbyshire. Fue construido por John Frederick Bateman entre 1849 y junio de 1855 como parte de la cadena de Longdendale para suministrar agua del río Etherow a las zonas urbanas del Gran Manchester. Es el tercero de la cadena, y de él se extrae el agua para pasar por el túnel de Mottram a Godley para Manchester.

La Ley de Obras Hidráulicas de la Corporación de Manchester de 1847 autorizó la construcción de los embalses de Woodhead y Arnfield; la Ley de Obras Hidráulicas de la Corporación de Manchester de 1848 permitió la construcción de los embalses de Torside y Rhodeswood, y de un acueducto para conducir el agua hasta el embalse de Arnfield, donde pasaría por el túnel de Mottram hasta Godley.

Durante la construcción, los desprendimientos fueron un problema. En la noche del 6 de febrero de 1852, 30 acres de tierra bajo el pueblo de New Yarmouth, propiedad de los contratistas, se desplazaron 6 pulgadas oblicuamente al curso de agua. Bateman consultó a los ingenieros Robert Stephenson e Isambard Kingdom Brunel. Se hundieron tuberías para extraer el agua de la pizarra subyacente.

El agua más pura de un embalse se encuentra entre 1,5 y 3 metros bajo la superficie del agua, por lo que el agua se extraía mediante sifones. En la actualidad, el agua fluye directamente a la planta de tratamiento de Arnfield, en Tintwistle, y al túnel de Mottram.

Un informe reglamentario, elaborado en virtud de la Ley de Seguridad de Embalses de 1975 y fechado el 12 de junio, afirmaba que los cinco embalses podrían desbordarse durante una crecida máxima probable. Woodhead, como cabecera de la fuente, tendría las mejoras más extensas, y con éstas completadas no había peligro de desbordamiento en Rhodeswood; sin embargo, había una debilidad en el aliviadero norte. Para reducir la presión, se consolidó la calzada para proteger el aliviadero norte de la erosión, se elevó el terraplén 40 milímetros por encima de la calzada, se elevó el muro de olas 1,2 metros y se remodeló el túnel del aliviadero sur. Las obras se realizaron entre 1994 y 1995.