Inishtrahull Lighthouse, Inishtrahull

El faro de Inishtrahull es el más septentrional de Irlanda y está situado en la isla de Inishtrahull, frente a la costa del condado de Donegal. Junto con el faro de la isla de Tory, constituyen las dos principales luces de llegada para la navegación desde el Atlántico que rodea la costa norte de Irlanda y para la navegación local. Las obras del primer faro, situado en el extremo oriental de la isla, comenzaron en 1812, principalmente debido a que los barcos de la Marina Real utilizaban Lough Foyle.

Los diseños para el faro fueron elaborados por George Halpin, un inspector superior de faros. Actuando en nombre de la Corporación para Preservar y Mejorar el Puerto de Dublín.

La primera luz se estableció el 17 de marzo de 1813. La altura de la torre era de unos 12,8 metros. Más tarde se instaló en la torre un aparato dióptrico que entró en funcionamiento el 29 de septiembre de 1864.

A principios del siglo XX, se decidió que era necesaria una señal de niebla en la zona de Malin Head. Se decidió que se construiría en el extremo oeste de la isla y entró en funcionamiento en 1905. Por lo tanto, había dos establecimientos distintos en la isla. En 1952, los comisarios de Irish Lights decidieron actualizar la señal de niebla del faro. Se decidió que la mejor manera de hacerlo sería construir un nuevo faro junto a la estación de señales de niebla en el extremo oeste de la isla y dejar de utilizar el faro del extremo este.

El faro actual se terminó de construir y entró en servicio el 8 de octubre de 1958. Tiene 23 metros de altura hasta el balcón y una linterna de 19 pies de altura.

En 1987, la óptica de 1958 tuvo que ser sustituida para cumplir con las recomendaciones de la Asociación Internacional de Autoridades de Faros para la automatización. La sustitución de la óptica y la automatización se completaron en marzo de ese año. A continuación, la estación se convirtió a la energía solar el 20 de septiembre de 2000.

La estación quedó sin personal a las 1200 horas del 30 de abril de 1987. La señal de niebla se interrumpió al día siguiente.