Nordhordland Bridge, Bergen

El puente Nordhordland es una combinación de puente atirantado y de pontones que cruza el Salhusfjorden entre Klauvaneset y la isla de Flatøy en el condado de Vestland, Noruega. Tiene 1.614 metros de longitud, de los cuales la sección de pontones tiene 1.246 metros. La sección atirantada consta de un único pilón en H de 99 metros de altura que tiene una longitud de 368 metros y un vano principal de 172 metros. Esto permite un espacio libre de 32 metros.

La sección flotante es un puente de vigas cajón de acero con diez pontones que, debido a la profundidad del fiordo, no están anclados lateralmente. La calzada se asienta sobre un tablero ortotrópico. Los pontones y el puente atirantado están construidos en hormigón, y el vano principal se sostiene con 48 cables. El extremo del fiordo del vano principal se apoya en una cimentación de 30 metros de profundidad, donde se unen los dos puentes. A partir de ahí y a lo largo de 414 metros, el muro de la carretera tiene una pendiente del 5,7% en un viaducto anclado al puente de pontones.

El puente transporta dos carriles de la ruta europea E39, también llamada autopista de la costa, y un carril para peatones y bicicletas, y conecta el distrito de Nordhordland con Bergen. Los planes para la construcción del puente existían desde la década de 1960, y después de que el Parlamento de Noruega aprobara la decisión de construirlo en 1989, la construcción comenzó en 1991. El coste total, incluidas las carreteras auxiliares, fue de 910 millones de coronas noruegas. Parte del pago del contrato fue objeto de un proceso judicial que los contratistas perdieron. El puente se inauguró el 22 de septiembre de 1994 y siguió siendo una carretera de peaje hasta el 31 de diciembre de 2005. En 2014, tuvo un tráfico medio diario de 16.580 vehículos. Está previsto restablecer el peaje en el puente a partir de 2013 para financiar otros proyectos de carreteras. El puente es el segundo más largo de Noruega y el segundo puente de pontones del país.