Stord Bridge

El puente de Stord es un puente colgante que cruza Digernessundet entre las islas de Stord y Føyno en el municipio de Stord, en el condado de Vestland, Noruega. El puente tiene 1.077 metros de longitud, un vano principal de 677 metros y un espacio libre inferior de 18 metros. Transporta dos carriles de la ruta europea E39 y una vía combinada para peatones y ciclistas. Forma parte del Enlace Triangular, un enlace fijo que conecta Stord con Bømlo, y ambos con el continente. En 2010, el puente tenía una media de 5.021 vehículos al día. El puente y el enlace fueron de peaje desde su apertura hasta el 30 de mayo de 2013.

Los planes para un cruce surgieron en la década de 1960; y hasta la década de 1990 las propuestas eran para un puente de pontones más al norte. El puente de Stord se concibió tras la decisión de combinar el cruce con el túnel del Bømlafjord. El proyecto fue resistido tanto por los grupos ecologistas locales como por la Administración de Carreteras Públicas de Noruega, esta última porque los nuevos planes retrasarían su finalización. La construcción fue llevada a cabo por una sede conjunta entre NCC y HBG Steel Structures. La construcción comenzó en 1999 y fue el primer puente de Noruega en el que se hilaron los cables in situ. El puente costó 442 millones de coronas noruegas y entró en servicio el 27 de diciembre de 2000.