Festning Tunnel, Oslo

El túnel Festning es un túnel de autopista en la ruta europea E18 en el centro de la ciudad de Oslo, Noruega. El túnel tiene dos tubos, con tres carriles en cada uno. Va desde Bjørvika, bajo la fortaleza de Akershus, la plaza del Ayuntamiento y Vika hasta Filipstad. El túnel tiene 1.800 metros y -45 m de elevación en la parte más profunda.

Anteriormente, el túnel se conocía también como Línea de la Montaña y Túnel de Oslo. Desde entonces, el nombre Fjellinjen fue asumido por la empresa responsable del cobro de peajes en el anillo de peaje urbano de Oslo. El túnel cambió su nombre oficial de Túnel de Oslo a Túnel de Festning en 1998 para evitar la confusión con el túnel ferroviario del mismo nombre. En 2008 y 2009, la instalación eléctrica del túnel se está modernizando, financiada con las tarifas de peaje, con un coste de 240 millones de coronas.

En el oeste, el túnel conecta con la puerta de Dronning Mauds con una intersección en forma de trébol, y también tiene la intersección preparada para un futuro túnel de Slottspark. En el este, conecta con Nylandsveien y el Ring 1 en Bjørvika. En 2012, se construirá el túnel de Bjørvika por debajo de Bjørvika, y el nuevo túnel conectará directamente con el túnel de Festning.

El túnel se construyó para eliminar el tráfico de la Plaza del Ayuntamiento, la plaza situada frente al Ayuntamiento de Oslo, y permitir un mejor acceso al paseo marítimo desde la ciudad. Tras la apertura del túnel en enero de 1990, los coches siguieron circulando por la plaza del Ayuntamiento hasta 1994. En 1995, se construyó la línea Vika del tranvía de Oslo que atraviesa la plaza.