Roertunnel, Roermond

El Roertunnel es un túnel terrestre de 2,45 km de longitud en Roermond. Inaugurado en 2008, es uno de los túneles terrestres más largos para el tráfico rodado en los Países Bajos.

El túnel forma parte de la autopista A73-sur, que conecta la A73-norte en Venlo con la A2 cerca de Echt. El túnel consta de dos tubos principales, cada uno de los cuales contiene dos carriles de tráfico sin arcenes. Un tubo contiene el tráfico en dirección norte, mientras que el otro contiene el tráfico en dirección sur. Además, hay un tercer tubo entre los dos tubos principales que funciona como vía de escape de emergencia. La velocidad máxima dentro de los túneles es de 100 km/h. Dado que la autopista se encuentra directamente en el camino de las zonas urbanas y medioambientales protegidas de Roermond, el túnel se ha construido para conducir el tráfico por debajo de la zona urbana de Roermond Este, la zona medioambiental protegida de Roerdal y el río Roer.

Un poco más al norte del Roertunnel, se ha construido un túnel hermano, el Swalmentunnel, siguiendo los mismos principios de construcción. Este túnel mide 400 m de longitud y pasa por debajo de la zona urbana de Swalmen, un pueblo del municipio de Roermond.

Una vez que el túnel esté totalmente abierto, habrá que rediseñar una de las rampas de entrada en Roermond, ya que, según las normas de seguridad, la entrada final en la autopista debe estar 300 metros por delante del tubo de un túnel, y la entrada al tubo en dirección sur del Roertunnel termina sólo unos metros por delante del túnel. El plan consiste en redirigir todo el tráfico de la autopista al carril izquierdo antes de entrar en el túnel, de modo que todo el tráfico de la rampa de entrada pueda utilizar el carril derecho durante toda la longitud del túnel antes de incorporarse al resto del tráfico a la salida del mismo.