IJtunnel, Ámsterdam

El IJtunnel, inaugurado el 30 de octubre de 1968, es un túnel para automóviles bajo el IJ que conecta el centro de Ámsterdam con Ámsterdam-Noord. El túnel forma parte de una ruta a través de Ámsterdam que conecta el Ringweg Norte con el Ringweg Sur cerca de Duivendrecht, a través de Nieuwe Leeuwarderweg, Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat y Gooiseweg.

La longitud total del túnel, incluyendo las rampas de entrada y salida, es de 1682 metros. La parte cubierta tiene 1039 metros de longitud. El punto más profundo del túnel se encuentra a 20,32 metros por debajo del nivel del mar. El túnel se construyó con secciones de construcciones rectangulares de hormigón de 24,8 x 8,75 metros, subdivididas en dos tubos para el tráfico de automóviles y tubos intermedios para cables y tuberías.

Los ventiladores, situados en dos edificios de ventilación en las orillas del IJ, insuflan aire limpio en las zonas de tráfico a través de tubos bajo la superficie de la carretera y de aberturas en las paredes del túnel, y aspiran el aire contaminado. En la entrada del lado norte hay celosías que bloquean el sol sobre la carretera. Estas celosías faltan en el lado sur, donde el Nemobuilding está construido sobre el túnel. El tráfico en el túnel está vigilado por 22 cámaras de circuito cerrado. Un sistema de calefacción evita la formación de hielo en la superficie de la carretera, y un ordenador regula la intensidad de la luz al principio y al final del túnel, de modo que se produce una transición gradual de la luz del túnel a la luz del día.

El recorrido por el IJtunnel es una avenida urbana, formada por dos túneles divididos, cada uno con dos carriles de circulación. Esta carretera de cuatro carriles continúa hasta la A10 en el norte y hasta la Prins Hendrikkade en el sur, donde se reduce a dos carriles, uno en cada dirección.