Lowari Pass
Datos e información práctica
El paso de Lowari, o Lowari Top, es un paso de alta montaña que conecta Chitral con Dir en Khyber-Pakhtunkhwa, Pakistán. Lowari Top es un paso relativamente bajo, con diferencia el más bajo que entra en Chitral, ya que todos los demás se sitúan entre 12.000 y 15.000 pies.
La cima de Lowari está cerrada por la nieve desde finales de noviembre hasta finales de mayo todos los años. Durante esta época, los jeeps no pueden cruzar, por lo que los hombres deben viajar a pie. Esto es peligroso, ya que hay altas montañas a cada lado de Lowari Top, y una avalancha mortal puede llegar en cualquier momento sin previo aviso.
Todos los inviernos, algunas personas mueren a causa de las avalanchas mientras cruzan la cima de Lowari. Sus cuerpos quedan enterrados bajo la nieve y sólo cuando llega el verano y la nieve se derrite se encuentran sus cuerpos y se conoce su destino.
Sin embargo, la cima de Lowari sigue siendo popular porque es la ruta más corta de Chitral a Peshawar. El otro camino sería bajar por el río Kunar hasta Jalalabad a través del hostil territorio afgano o la ruta mucho más larga a través de Shandur Top hasta Gilgit.
Lowari Top atraviesa los montes Hindu Raj, una estribación del alto Hindu Kush. En el lado de Chitral de Lowari Top se encuentra el pueblo de Ashret, que habla la lengua palula y fue asignado por el Mehtar de Chitral para ser los guardianes de Lowari Top.
En el lado Dir residen los Khowars, algunos de los cuales se ganan la vida como porteadores que transportan cargas a través de Lowari Top.
En 1954, el Mehtar de Chitral murió cuando su avión se estrelló en Lowari Top.
Se cree que la palabra "Top" no es la palabra inglesa "top", sino una palabra de una lengua antigua que ya no se habla allí.
La cima de Lowari es uno de los cuatro principales pasos de montaña para entrar en Chitral. Los otros son el paso de Dorah desde Badakshan en Afganistán, el de Shandur desde Gilgit y el de Broghol desde el corredor de Wakhan en Afganistán.
El túnel de Lowari fue construido bajo el paso de Lowari por la empresa surcoreana Sambu en 2009. Sin embargo, el túnel fue abandonado poco después y desde entonces está en mal estado.
El túnel está en funcionamiento desde diciembre de 2019 y tiene más de 8,5 kilómetros de longitud.
N.W.F.P.
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