Baszta Czarownic, Słupsk

Torre de las Brujas en Słupsk - una torre de una antigua fortificación de la ciudad construida entre principios del siglo XIV y mediados del siglo XV, que fue construida en el lugar de una empalizada mencionada ya en 1325.

Las fortificaciones se construyeron con piedras y ladrillos erráticos y están dispuestas en un hilo vandálico y polaco. Las puertas fueron construidas con ladrillos. La altura de los muros en Słupsk era de unos 6,5 metros. Las murallas se reforzaron con torres. El río Slupia, que rodeaba las murallas, proporcionaba una defensa adicional a la ciudad. Las murallas se construyeron por etapas, en la primera etapa, a mediados del siglo XIV, tenían superestructuras de madera. En el periodo comprendido entre 1348 y 1385 se levantaron las puertas y se completaron las murallas en el lado suroeste de la ciudad. En el siglo XV se construyeron los pisos superiores de las puertas y la Torre de la Bruja se construyó como una estructura cerrada.

En el siglo XVII se introdujo un moderno sistema de defensa fuera de las murallas; el interior de la Torre de las Brujas se convirtió en una prisión. En esta prisión se mantenía a las mujeres durante la investigación, que consistía principalmente en la tortura, estas mujeres eran sospechosas de brujería y se mantenían aquí también antes de la ejecución - la quema en la hoguera. La última víctima del juicio por brujería en la entonces prusiana Slupsk fue una mujer católica, Trina Papisten. Los interiores de las puertas de la muralla se convirtieron en pisos en aquella época. El aspecto que tenía entonces la torre está inmortalizado en el mapa de E. Lubinus. El mapa de Lubinus.

Ya desde principios del siglo XIX, el Bastión de las Brujas se convirtió en un establo, y luego volvió a ser una prisión a partir de 1871. La torre fue dañada durante la guerra en 1945.

La reconstrucción de la Torre de las Brujas tuvo lugar entre 1970 y 1973, y se transformaron los interiores y la fachada del lado de la ciudad. La torre está situada en el número 13 de la moderna avenida Francesco Nullo.