Jihlavské podzemí, Jihlava

El sistema de pasajes subterráneos de Jihlava, también llamado catacumbas de Jihlava, es el segundo más grande de la República Checa, con una superficie de 50.000 m2 y una longitud de unos 25 km, después del metro de Znojmo. Las catacumbas se encuentran bajo toda la ciudad y bajo la mayoría de los monumentos de la ciudad. Este hito histórico y técnico es uno de los últimos restos que sobreviven de las actividades de los mineros medievales en Jihlava, ya que la mayoría de las antiguas minas de plata de los alrededores de la ciudad han desaparecido.

El subsuelo de Jihlava comenzó a surgir en relación con la construcción de la ciudad, primero como bodegas, que más tarde se ampliaron y profundizaron. Durante mucho tiempo, los historiadores creyeron que las catacumbas se habían creado debido a la extracción de plata, lo que fue refutado por la investigación geológica, y luego se especuló con el uso militar, pero tampoco se demostró. Lo más probable es que el subsuelo se construyera por razones económicas: en el siglo XIV, el desarrollo económico provocó la necesidad de nuevas instalaciones de almacenamiento o producción, y debido a la falta de espacio en la superficie, la atención de los habitantes de la ciudad se dirigió a las profundidades. Entre los siglos XIV y XVI, los mineros excavaron tres niveles en el lecho de roca rúnica y granítica; la extracción con las herramientas de la época era muy larga y ardua.

Más tarde, los propietarios también utilizaron los locales para almacenar objetos de valor o para instalar un sistema de alcantarillado y una línea de suministro de agua hecha de madera de pino. Durante la Segunda Guerra Mundial, los pasillos fueron probablemente utilizados por la Gestapo como refugio antiaéreo. En la década de 1960, un colapso masivo de los pasillos provocó el hormigonado de casi toda la zona, lo que perjudicó enormemente el valor histórico del subsuelo. Durante esta consolidación, el subsuelo fue cartografiado. La ciudad tenía colectores estampados, pero por falta de dinero y de una visión más precisa, siguen sin utilizarse.

En 1936, el metro se abrió al público por primera vez, pero durante la Segunda Guerra Mundial los nazis lo cerraron por motivos de seguridad.En 1949-1969, los turistas pudieron volver a ver las catacumbas, pero debido a las obras de construcción la ciudad las volvió a cerrar. Los pasillos fueron abiertos al público en 1990 por la asociación cívica Jihlava Bat. A continuación, el público pudo visitar dos recorridos. El circuito Alfa está ahora cerrado al público y conduce a través de una parte rehabilitada del metro. El segundo, el llamado Circuito Antiguo, discurre bajo la parte superior de la plaza Masaryk y está formado en su mayoría por pasillos originales. Una gran atracción para los turistas fue el descubrimiento del llamado corredor luminoso. Durante mucho tiempo se especuló sobre el origen del resplandor, y luego los expertos llegaron a la conclusión de que el corredor fue probablemente pintado por el ejército alemán con la pintura luminiscente Lichtgelb, que contiene wurtzita luminosa. Hay un nicho en este túnel donde se dice que las personas sensibles sienten fuerzas sobrenaturales. El reportero Stanislav Motl, que ha pasado varias noches en las catacumbas y ha filmado lo que se supone que es la sombra de una persona, se interesó por estos supuestos fenómenos paranormales.