Western High-Speed Diameter, San Petersburgo

El Diámetro Occidental de Alta Velocidad es una autopista de peaje en San Petersburgo, Rusia. El primer tramo de la carretera abierto al tráfico fue una autopista de ocho carriles que conectaba el tramo sur de la circunvalación A118 con dos cruces en los distritos de Kirovsky y Moskovsky, respectivamente. Otros tramos de la autopista estaban en construcción y acabaron formando un corredor a través de los distritos occidentales de San Petersburgo para cruzar la parte norte de la circunvalación A118 en Yuntolovo y reunirse con la ruta E-18/M-10 en el cruce de Beloostrov. A finales de 2011 estaba prevista la apertura de un nuevo tramo de 4 km de la autopista. Conecta el extremo norte del primer segmento abierto con la parte industrial occidental del distrito de Kirovsky, que alberga el puerto de San Petersburgo. A finales de 2012 estaba prevista la apertura de un tramo de 25 km que va de Beloostrov al distrito de Primorsky. La longitud total de la autopista de alta velocidad del Oeste del Diámetro se proyectó en 47 km una vez terminada en 2013 - 2014. Se aplica un descuento durante las horas nocturnas y para los vehículos equipados con transpondedor. La WHSD ha costado 210 mil millones de rublos. En diciembre de 2016 toda la autopista estaba abierta al tráfico.

El Diámetro Occidental de Alta Velocidad es la carretera más popular de Rusia, con más de 380.000 pagos diarios. Dentro de la construcción del Diámetro Occidental de Alta Velocidad se crearon objetos únicos, entre los que se encuentran las construcciones de puentes más largas de Rusia : el paso elevado sur de la ruta principal de la carretera sobre el canal del mar y el canal de Korabelny - 9,4 km y el paso elevado norte de la ruta principal de la carretera sobre el canal de Petrovsky y el canal de Elagin - 8,8 km. El Diámetro Occidental de Alta Velocidad es una autopista de varios carriles que permite cruzar una metrópolis de 5 millones de habitantes en 20 minutos y proporciona un enlace de transporte de 24 horas entre los distritos del sur y del norte de San Petersburgo. La autopista garantiza la accesibilidad al transporte de las zonas portuarias del mar, descarga el centro histórico de la ciudad, la circunvalación y la red de carreteras. Por primera vez, gracias a la implantación de la WHSD, todos los distritos de San Petersburgo son accesibles a los conductores las 24 horas del día.

El Diámetro Oeste de Alta Velocidad se divide en tres tramos: Sur, Central y Norte. La sección central está formada principalmente por puentes únicos, como el puente atirantado sobre el canal Korabelny, el puente atirantado sobre el canal Petrovsky y el puente de dos pisos sobre el canal marítimo. El tramo central de la WHSD incorpora todo un complejo de estructuras artificiales y se considera la parte más difícil de la carretera en cuanto a soluciones de ingeniería y proceso de construcción.