Centralbron, Estocolmo

Centralbron es un importante puente en el centro de Estocolmo, Suecia, que conecta el distrito norte de Norrmalm con el sur de Södermalm.

Tiene una longitud de 1.200 metros y consta de dos viaductos que pasan por encima de Söderström y Riddarfjärden, cerca de Norrström, con un tramo elevado intermedio que atraviesa Riddarholmskanalen y el paseo marítimo oriental adyacente de Riddarholmen. Centralbron tiene capacidad para 130.000 coches al día. Va en paralelo a los puentes y al túnel de un ferrocarril de dos vías utilizado por los trenes de cercanías y de mercancías. El Centralbron pasa en parte por encima del metro que se inauguró en este tramo en 1957 y se proyectó junto con el puente.

A lo largo de los años, el Centralbron, junto con la vía férrea adicional sugerida, han sido muy criticados y debatidos debido a su presencia poco manejable y estruendosa en un entorno histórico delicado. Últimamente se ha sugerido la construcción de un túnel para sustituirlos. El coste de dicho túnel, de varios miles de millones de coronas, lo ha dejado en suspenso sin fijar un plazo. También se ha sugerido la construcción de un nuevo túnel para el metro, ya que éste pasa por debajo y en paralelo a Centralbron, lo que supone un total de siete vías de ferrocarril y seis carriles de carretera que cruzan el agua al sur de Gamla Stan por puentes. En 2017 se terminó un nuevo túnel ferroviario que costó 15.000 millones de coronas, pero se mantuvo la vía férrea existente. El ferrocarril más antiguo se está modernizando actualmente durante ocho semanas cada verano hasta 2020.

Los puentes cercanos son Riddarholmsbron, Vasabron, Strömsborgsbron y Hebbes Bro.