Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis Subfluvial Tunnel, Paraná

Le tunnel subfluvial de Raúl Uranga - Carlos Sylvestre Begnis, anciennement connu sous le nom de Hernandarias Subfluvial Tunnel, est un tunnel routier sous-marin qui relie les provinces des entretiens et du Santa Fe en Argentine, traversant la rivière Paraná entre la capitale de l'entreprise, du Paraná et L'île de Santa Cándida, à 15 km de Santa Fe.

Le tunnel a été ouvert le 13 décembre 1969, après des décennies d'idées rejetées, des retards et des projets frustrés. Les gouverneurs des deux provinces, Raúl Uranga et Carlos Sylvestre Begnis, ont signé un traité conjoint autorisant la construction en 1960; La première pierre a été fixée en 1962 et les premiers tubes ont été construits en 1966. La construction a été entreprise par un consortium dirigé par la firme allemande Hochtief AG.

En 2004, les statistiques de la circulation sur le tunnel comptaient 2 780 133 véhicules, dont près de 2,2 millions de voitures ou de motos, et les autres étaient des camions.

Le tunnel est contrôlé par un conseil d'administration avec des représentants des deux provinces, officiellement appelée Ente Interprovincial Raúl Uranga - Carlos Sylvestre Begnnis.

Jusqu'à l'ouverture du pont Rosario-Victoria, c'était le seul lien routier entre deux régions commercialement importantes et peuplées d'Argentine, et la seule entre les deux provinces.

Son nom d'origine était en hommage à Hernando Arias de Saavedra, le premier gouverneur d'Amérique du Sud est descendu des Européens et né dans les Amériques. En 2001, le nom a été changé pour honorer les anciens gouverneurs des deux provinces qui avaient lancé le projet.