Port Victoria Maritime Museum, Port Victoria

Le musée maritime de Port Victoria est un musée maritime de l'État australien d'Australie du Sud situé sur la côte ouest de la péninsule de Yorke à Port Victoria. Il est logé dans le hangar de cargaison général d'origine qui a été sorti d'Angleterre sous forme de kit en 1877 et a été érigé à l'extrémité terrestre de la jetée. La jetée ne mettait que sept mois à construire et a été achevée en janvier 1878. Les articles ménagers pour les premiers colons de la ville et les terres agricoles environnantes ont été apportées par des bateaux à vapeur de Port Adelaide et stockés dans le hangar à cargaison jusqu'à ce que les maisons des colons soient achevés.

Le premier voilier à l'étranger à venir à Port Victoria était le château de Cardigan. Il a chargé 1800 tonnes de céréales en sac et a navigué en Europe en février 1879. En 1883, vingt-trois voiliers avaient ancré dans la baie entre l'île de Wardang et le continent, certains visitant plus d'une fois. Ce fut le début du commerce des céréales en sac entre les ports du Golfe de Spencer et les marchés de l'Europe.

Le cœur et l'âme de la ville étaient le commerce des céréales. Les agriculteurs, les agents céréaliers, les lumpers et leurs familles étaient essentiels à cela. À partir de novembre, la ville s'est effondrée d'activité alors que le grain a été récolté et amené dans la ville. Les sacs de céréales ont été construits dans d'énormes piles autour de la ville pour attendre l'arrivée des voiliers. Lorsque les navires sont arrivés, les sacs ont été enlevés dans la jetée et chargés sur de petits ketches et des goélettes qui ont pris le grain aux grands navires à l'ancre de la baie. Le musée actuel a des photographies, des expositions et des présentations de DVD mettant en évidence ces temps occupés.

Beaucoup de voiliers qui sont venus à Port Victoria de la fin des années 1920 ont navigué sous le drapeau de la Finlande. De loin, la plus grande flotte de navires appartenait à Gustaf Erikson dont le port d'origine était Mariehamn sur l'île de Åland en Finlande. Avec tant de ses navires visitant régulièrement Port Victoria, la ville leur est connue sous le nom de Mariehamn du Sud. En 1934, il ne restait que 26 voiliers commerciaux dans le monde et 17 d'entre eux sont venus à Port Victoria au cours de cette année.

Les visites de ces magnifiques voiliers et la vie en mer des équipages sont également bien documentées dans le musée actuel. Le voyage du port vers l'Europe était vers l'est dans les quartières rugissantes et les années cinquante via Cape Horn. Les voyages ont pris quoi que ce soit entre le record de 83 jours par la parme en 1933 à plus de 5 mois - selon le navire, les conditions météorologiques et les compétences des capitaines et des équipages.

Les marins qui ont contourné Cape Horn étaient connus sous le nom de Cape Horners. Les associations de Cape Horner ont été créées dans de nombreux pays du monde. Le musée a une signalisation et des expositions rendant hommage aux Cape Horners et aux Cape Horners australiens en particulier. L'ère des voiliers a finalement pris fin en 1949 lorsque le Pamir et le Passat ont fait le dernier voyage de voile commercial au monde par des navires sans moteurs auxiliaires.

Le musée est également célèbre pour ses expositions d'artefacts de naufrage de l'île de Wardang. Le sentier du patrimoine maritime de l'île de Wardang existe sur les sites de huit des naufrages.

Il y a aussi une première affichage de rencontres racontant l'histoire des peuples autochtones de Narungga locaux et de leur culture, du cartographie du Golfe de Spencer par Matthew Flinders et Nicholas Baudin, ainsi que la mise en place des grands baux pastoraux de mouton sur la péninsule de Yorke à Le dix-neuvième siècle.