Canoe Landing Park, Toronto

Le parc d'atterrissage sur canoë est un parc urbain financé par des 8 acres au centre-ville de Toronto, en Ontario, au Canada, à côté de l'autoroute Gardiner dans le quartier de Cityplace. Le nom a été choisi dans le cadre d'un concours géré par la ville et le nom final a été annoncé sur le papier de banlieue gratuit du T.O.Night. Autrefois, il était provisoirement connu sous le nom de Cityplace Park.

La cérémonie de coupe du ruban du parc a eu lieu le 9 septembre 2009. Le parc a été conçu par les architectes paysagistes Phillips Farevaag Smallberg de Vancouver en collaboration avec les architectes paysagistes, le partenariat de planification de Toronto, la consultante publique en art Karen Mills et le couple de Douglas. Le parc intègre des illustrations intégrées sous la forme d'un relief et des œuvres d'art autonomes de Douglas Coupland: un canoë assez grand pour que les gens puissent se tenir et voir sur le Gardiner du lac Ontario, une affichage coloré de grands bobbers de pêche, Un barrage de castor sculptural, un éclairage d'arbres programmé, une paire de "bancs d'iceberg" situés près du canoë, l'œuvre de bronze "en pierre en forme de cœur" qui a été coulée à partir d'une pierre récupérée par Le frère de Terry à la fin de son voyage et une course d'un mile a appelé le Terry Fox Miracle Mile.

Les développeurs de Concord Cityplace sont Concord Adex Developments. Sur les conseils de leur consultant, Karen Mills, Concord a approché Douglas Coupland, l'auteur, artiste et sculpteur de Vancouver. Certains des autres projets récents de Toronto de Douglas Coupland incluent Super Nova, une tour de travail / horloge sculpturale à North York et "Monument to the War of 1812," situé sur Fleet et Bathurst Street Corner.

Le promontoire du canoë a été créé dans le cadre d'un projet de «terrassement» identifié dans le plan directeur de l'art public pour Concord CityPlace et a été fabriqué à partir de remplissage excavé sur place et de renforts géosynthétiques. La colline a une élévation qui permet aux téléspectateurs de voir au-dessus de l'autoroute Gardiner jusqu'au lac Ontario. Quelque 20 000 à 25 000 charges de remplissage ont été détournées des décharges.