Ontario Food Terminal, Toronto

Le terminal alimentaire de l'Ontario est le principal centre de distribution des produits pour Toronto, Ontario, Canada. Il est situé au 165, le Queensway à Park Lawn Road, au nord de l'autoroute Gardiner et à l'ouest de la rivière Humber. Le bâtiment en forme de U occupe 1 740 000 pieds carrés d'un site de 40 acres et comprend 80 000 pieds carrés de stockage froid et est ouvert 24 heures sur 24, 365 jours par an pour les livraisons. Chaque année, un million de véhicules arrivent au centre livrant des produits de toute l'Amérique du Nord ou partez pour le distribuer aux magasins et restaurants de la ville. Il s'agit de la plus grande installation de ce type au Canada et du troisième plus grand en Amérique du Nord après ceux de Chicago et de Los Angeles.

Le terminal alimentaire de l'Ontario a été achevé en juin 1954 et a remplacé le marché des fruits en gros situé à l'ouest du marché du Saint-Laurent à l'Esplanade. Le terrain avait été acheté en 1946, mais les plans de construction sur le site ont été mis de côté en 1950 en raison de la rareté des matériaux de construction. Cela a coûté 3 millions de dollars et a pris deux ans à construire. Les architectes étaient Shore et Moffat et Soules Construction Limited ont construit l'installation. Il comprenait de l'espace pour 400 camions.

Auparavant, le principal centre de distribution pour Toronto était situé dans des bâtiments dans le bloc de cinq acres de King Street East, Market Street, Front Street et Church Street, au nord-ouest du bâtiment du marché du marché du Saint-Laurent. En 1954, il a été considéré comme l'une des districts de stationnement des voitures et des camions les plus congestionnés au centre-ville de Toronto. Cinquante-six entreprises en gros et des entreprises connexes ont déménagé dans le nouveau terminal depuis l'ancien bloc.

Lors de son ouverture, la plupart des envois sont arrivés par rail avec des voies qui se ramifient au large de la ligne de chemin de fer nationale canadienne sur les côtés est et sud du complexe, mais les voies ferrées ont depuis été retirées et aujourd'hui la plupart arrivent par camion, tandis que certains sont transportés par avion à proximité Aéroport de Pearson et livré via l'autoroute 427 et l'autoroute Gardiner. Les fruits et légumes sont expédiés au terminal des fermes de l'Ontario ainsi que des lieux plus éloignés tels que la Floride, la Californie et le Mexique. Au terminal, les acheteurs locaux rencontrent les vendeurs et négocient les prix. C'est donc le principal marché pour établir des prix des produits dans la région. La majorité des produits consommés à Toronto se déplacent à travers le terminal, bien que certaines des plus grandes chaînes d'épicerie telles que les loblaws se contractent directement avec les producteurs et ne l'utilisent pas.

Le terminal alimentaire de l'Ontario est détenu et exploité par l'Ontario Food Terminal Board, une agence du ministère de l'Agriculture, de l'alimentation et des affaires rurales de l'Ontario. Le Terminal Food Terminal Board de l'Ontario loue un espace sur le marché des vendeurs et des sociétés de distribution. Les membres du conseil d'administration sont nommés par le gouvernement provincial, légalement par l'intermédiaire du lieutenant-gouverneur de l'Ontario sur la recommandation du ministre de l'Agriculture et de la Food. Le terminal est entièrement autofinancé des frais facturés aux utilisateurs de l'installation.

Normalement, le terminal alimentaire de l'Ontario n'est pas ouvert au public et est une installation en gros seulement. Cependant, le 22 septembre 2012, il a ouvert ses portes à Fresh Fest A Community Event qui offrait des divertissements, des démonstrations de cuisine, de la nourriture et des expositions d'information. Le 25 mai 2013, il a accueilli un deuxième événement similaire appelé Taste of the Food Terminal qui a profité à FoodShare Toronto, une organisation caritative sans but lucratif qui se concentre sur la fourniture d'une nourriture saine aux communautés à faible revenu de Toronto.