Sir Isaac Brock Bridge, Toronto

Le pont Sir Isaac Brock est un pont en acier Warren Tross à Toronto, en Ontario, au Canada. Il se trouve le long de la rue Bathurst sur les pistes de chemin de fer entre Front Street et Fort York Boulevard. Le pont porte quatre voies pour véhicules à moteur avec les voies centrales contenant les pistes de tramway de la route de tramway 511 Bathurst de la Commission de Transit de Toronto.

Le pont était autrefois nommé pont de rue Bathurst avant de changer de nom et d'être nommé d'après Isaac Brock.

Le pont en acier a été construit en 1903 et utilisé pour le grand chemin de fer occidental sur la Humber River. Il a été dissocié et re-localisé en 1916 à la rue Bathurst et converti pour le trafic routier. Le pont a servi à connecter la rue Bathurst à Front Street à Fort York.

En 1931, le pont a été déplacé et réaligné pour soutenir StreetCar Service au sud des pistes de chemin de fer à cet endroit. Un nouveau pont au sud du pont a été construit pour relier l'extrémité sud du pont, reliant Bathurst à la rue Fleet. Fort York a perdu son accès routier dans le changement et une passerelle à l'entrée est a été construite.

Le pont de la rivière Tywn, le viaduc de la rue Queen Street, et l'ancien pont d'avenue de l'Est sont d'autres exemples de ponts en acier à Toronto. Lawrence Avenue Bridge était un pont de ferme qui a pris la circulation sur Don River, mais il a été remplacé par le passage supérieur actuel sur la rivière Don et Don Valley Parkway dans les années 1960.

En 2007, le pont a reçu le nom officiel du "Sir Isaac Brock Brik Brik" de la ville de Toronto. Cela a été fait à l'instigation de l'organisation "Amis de Fort York".

Le pont appartient à Metrolinx, qui possède les pistes de chemin de fer ci-dessous. C'était anciennement appartenant à la voie ferrée nationale canadienne.

De mai à la fin du mois de décembre 2020, le pont était fermé pour des travaux de réhabilitation. Les équipages ont réparais des réparations en acier et en béton sur les travées de transport routier et l'acier exposé, remplacent les pistes de tramway de TTC et le câblage aérien, et construisit un nouveau mur de parapet en béton le long du trottoir pour une meilleure sécurité.