Welland Canal, Welland

Le Welland Canal Bridge 15 est un pont Swing Baltimore Swing à deux pistes situé dans la section désaffectée du canal Welland dans la ville de Welland, en Ontario. Cette section du canal est maintenant connue sous le nom de voie navigable de Welland. Le pont portait autrefois la ligne principale du chemin de fer du sud du Canada sur le canal.

À la suite du projet de relocalisation du canal Welland au début des années 1970, la ligne Caso a été réacheminée à travers le tunnel de la ligne de ville, contournant ce pont. Une piste Crossing Bridge 15 est restée en service en tant que ligne d'interchange entre la subdivision canadienne du canal national des chemins de fer à travers Welland et la nouvelle cour de maréchage Wainfleet à Wainfleet, en Ontario. À la fin des années 1980, le service sur cette ligne entre Welland et Wainfleet a pris fin et la piste a été supprimée entre Wainfleet et un point à quelques centaines de mètres à l'ouest du pont 15.

Le pont reste utilisé aujourd'hui exclusivement pour servir les industries du Vésuve à Welland. Il appartient au Canadien Pacific Railway, mais n'est connecté à aucune autre voie de RCR. Il n'est utilisé que sporadiquement par Trillium Railway, et des portes de clôture à liaison chaîne ont été installées aux deux extrémités du pont pour garder les intrus.

Le pont 15 est visuellement similaire au pont swing de Montrose situé sur la rivière Welland à environ 15 km; Cependant, ce pont est une ferme Warren, par opposition à la ferme Baltimore plus rare du pont 15. Les deux ponts ont été construits à peu près au même moment. Le pont Swing Niagara, St. Catharines et le Toronto Railway sur le canal à Thorold, en Ontario, a également été construit à peu près au même moment. Ce pont, construit pour les interurbains et les locomotives de fret électrique léger, était une construction plus légère et ne portait qu'une seule voie. Le pont 8 n'existe plus.