Brockville Tunnel, Brockville

Le tunnel ferroviaire de Brockville, également appelé le tunnel de Brockville, est un ancien tunnel ferroviaire situé sous le centre-ville de Brockville, en Ontario, au Canada. Il s'agit du premier tunnel ferroviaire construit au Canada, la construction a commencé en septembre 1854 et le premier train est passé par le tunnel le 31 décembre 1860. Depuis 2017, il a été ouvert au public en tant qu'attraction touristique saisonnière gratuite.

Le tunnel fonctionne dans une direction nord / sud de Water Street, sur une distance de 527 m. Il passe sous ce qui est maintenant l'hôtel de ville de Brockville, construit en 1863–64 en tant que Victoria Hall. Il a été construit par le Brockville et Ottawa Railway. Le tunnel a été conçu pour fournir une liaison ferroviaire du commerce de bois de la vallée d'Ottawa aux installations portuaires de Brockville sur la route du navire de la rivière Saint-Laurent.

Le Brockville and Ottawa Railway, incorporé en 1853, a couru de Brockville, à travers Smiths Falls, à Sand Point, près d'Arnprior, avec une ligne de branche de Smiths Falls à Perth. Son premier b & ou train a quitté Brockville le 25 janvier 1859, près de deux ans avant que les finances ne permettent l'achèvement du tunnel. Le chemin de fer de Brockville et d'Ottawa a fusionné en 1878 avec le Canada Central Railway, qui a été absorbé en 1881 par le chemin de fer canadien du Pacifique.

La ligne ferroviaire à travers le tunnel a été utilisée plus tard par des moteurs à vapeur spéciaux en hauteur, puis des trains diesel au milieu des années 1970. Les rails et les liens ont ensuite été vendus et retirés dans les années 1980, et le tunnel ferroviaire n'a plus été utilisé lors de sa construction. En 1982, le tunnel a été remis à la ville de Brockville par Marathon Realty, l'aile immobilière du chemin de fer canadien du Pacifique.

En 2016-2017, le tunnel ferroviaire a subi une réadaptation intérieure majeure pour permettre de voyager en toute sécurité à travers. Les visiteurs peuvent désormais marcher du portail sud au portail nord, sortant dans les gorges nord et montez une rampe au niveau de la rue. Avant la réhabilitation, les visiteurs n'ont pu entrer qu'au portail sud et marcher sur une courte distance sous terre.

Le tunnel ferroviaire a reçu des milliers de visiteurs depuis son ouverture complètement le 12 août 2017. Il dispose désormais d'un système d'éclairage coloré LED moderne, qui est programmé de diverses manières, ainsi qu'un morceau de musique enregistré en jouant pendant que l'on marche.

Adjacent au tunnel se trouve un caboose ou une camionnette rénovée, qui a été donné en 1987 à la ville par le chemin de fer canadien du Pacifique. Une plaque détaillée, en anglais et en français, décrit les détails et l'histoire de la façon dont les cabooses faisaient auparavant partie de chaque train. Aujourd'hui, le Caboose fonctionne comme une expérience de salle d'évasion.