Krotz Springs Bridge, Krotz Springs

Le pont de Krotz Springs, officiellement nommé Bridge Frank et Sal Diesi, est une paire de ponts en porte-à-faux dans l'État américain de Louisiane qui nous transporte 190 sur la rivière Atchafalaya à Krotz Springs.

Bien qu'il ait longtemps été que le pont a été construit en raison des problèmes politiques du gouverneur Huey Long avec la ville de Melville en amont, qui était à l'origine sur l'itinéraire pour la US Highway 71 et Jefferson Highway, les plans pour ce pont à Krotz Springs ont été annoncés dès 1925. Cette durée d'origine a ouvert ses portes le 1er juillet 1928, en tant que pont libre et transportait la circulation ferroviaire et automobile, similaire à la traversée d'Atchafalya à Simmesport. Ce double croisement a été de courte durée et la construction d'un pont automobile dédié a commencé en 1931. Peu de temps avant la fin du double croisement, la Commission ferroviaire a facturé des péages pour automobiles.

Le pont d'origine, une durée de la ferme coûtant 1 million de dollars, a été construit en 1934 et a transporté deux voies de la circulation américaine 190. C'était l'un des nombreux ponts construits au début des années 1930 nommés le pont long-allen. En 1973, une durée parallèle a été construite pour accueillir le trafic en direction ouest, car le nombre de trafics a submergé le pont d'origine. En 1985, la durée d'origine a fermé ses portes et a été démolie, convertissant temporairement la durée de 1973 en trafic à deux voies. La durée actuelle en direction est a ouvert ses portes en 1988. En septembre 2015, le pont a été nommé pour les responsables portuaires de Krotz Springs Frank et Sal Diesi.