Martinez Subdivision, Benicia
Faits et informations pratiques
La subdivision Martinez est une ligne de chemin de fer Union Pacific qui s'étend de Roseville, en Californie à Oakland, en Californie. Il est informé de la ligne CAL-P, après le California Pacific Railroad, qui a construit la ligne de Sacramento à Suisun et Fairfield. La ligne est entièrement à double suivi, y compris les ponts, et dispose de vastes écarts.
Construit à l'origine comme un itinéraire plus direct vers la baie de San Francisco pour rivaliser avec le Western Pacific Railroad, le segment CAL-P a ouvert des mois avant le premier chemin de fer transcontinental. Le Pacifique en Californie a été repris par le Pacifique central, qui finit à la fin de 1879, de la ligne de Suisun-Fairfield à Oakland via le ferry Solano de Benicia à Port Costa. L'actuel pont de levage à double piste à travers le détroit de Carquinez a remplacé le ferry en train en 1930.
Le California Pacific est devenu une partie du Southern Pacific Railroad qui, dans les années 1990, a fusionné dans l'Union Pacific Railroad, le propriétaire actuel de la ligne.
La Capitol Corridor Joint Powers Authority prévoit de construire une troisième voie entre Sacramento et Roseville dans le cadre d'un plan visant à étendre les opérations ferroviaires des passagers dans la région.
La ligne héberge plusieurs routes de passagers d'Amtrak: le couloir du Capitole, la lumière des étoiles de la côte et la Californie Zephyr exploitent 36 trains par jour sur le pont Benicia - Martinez. Union Pacific exploite de nombreux trains de marchandises sur l'itinéraire et BNSF a des droits de suivi dans certains segments.
Benicia
Martinez Subdivision – populaire dans la région (distance de cette attraction)
À proximité, vous trouverez notamment des attractions telles que : Benicia State Recreation Area, John Muir National Historic Site, Benicia-Martinez Bridge, Benicia Capitol State Historic Park.
Californie